第三百二十章 汽車領域的究極霸主[第1頁/共3頁]

就在這期節目次製完成的一個禮拜以後，張文浩與比亞蒂簽訂了全麵的讓渡合約，東辰以超出市場價20%的代價，收買了比亞蒂統統的電池停業，百分百控股，使得比亞蒂電池停業成了東辰完整自有的子公司，而比亞蒂也獲得了東辰的受權，他們獲得了比其他華合聯盟更好的東辰技術，並且這一動靜讓比亞蒂的股價在第一天便漲停，市場對比亞蒂的遠景非常之看好。

有誰會想過，有一天一輛中國產的超等跑車，會在一腳油門的時候內，把布加迪威龍遠遠的甩在腦後？有誰會想到，一輛中國產的超等跑車，會達到令人驚駭的560千米極速？又有誰會想到，一輛中國產的超等跑車，竟然配屬了這個天下上最強大的民用汽油動力轎車的動力單位與傳動體係？

與此同時，東辰再度公佈爆炸性動靜，當SC1的有效訂單數達到500輛的時候，東辰將公佈SC1的進級版，也就是SC1C，其將搭載東辰本身的8.0雙渦輪增壓引擎，而這款車，他們隻對SC1的用戶開放采辦，也就是說，如果有人想買今後的SC1C，那麼，起首就要買一輛現在的SC1，這對張文浩來講，不過就是給SC1換一款發動機的題目。

至於SC1這類車，即便是在中國發賣，恐怕也很難能夠普通上路，這麼貴重的車，機能這麼強大的車，在保險公司眼裡是極輕易出變亂的，這類車就算有人買了，恐怕海內的保險公司也冇有誰情願給這款車上保險，而上不了保險的車，遵循普通規定來講，就冇法上路。

一輛車都冇有出售，SC1就獲得了129輛的訂單！

自此，SC1完整在環球引領了言論的風向，並且，它就如此前獨領風騷的布加迪一樣，在冇有合作敵手把它比下去之前，天下上關於SC1的話題，永久不會停止，它，就是全天下汽車愛好者的究極胡想。

而張文浩更是低估了這些超等富豪費錢的氣力，他們不但冇有被六千萬群眾幣、約合近一千萬美圓的代價嚇到，反而還是樂得費事，分外破鈔15%的傭金，雇傭這類中間采購者為本身辦好統統事件，他們破鈔了將近一千一百五十萬美圓的代價，便能夠坐等這輛車被送到本身的家門口。

不管如何，六千萬甚麼也不管的售價還是與它天下第一快的名頭相符合的，天下上有很多有錢人，尋求的就是極致，當初的布加迪是極致，他們不吝破鈔百萬以上的英鎊去采辦，現在，布加迪成了被遠遠甩開的大老二，他們想尋求遠超布加迪的第一，就需求破鈔更高的代價。

SC1的呈現，才真正讓全天下承認了東辰汽車最頂尖的職位，這輛車固然出世的過程很短，但它利用的，全數都是將來起碼二十年內都處於搶先狀況的先進成熟科技，而因為免卻了大量的研發用度，新質料特彆是碳纖維的本錢又有著數倍的降落，這輛車的真副本錢，還不敷三百萬元群眾幣。

一家賣力國際采購的著名公司剋日來已經收到了來自天下各地的采辦拜托，此中。單單是中東一帶，成心采辦SC1的用戶就達到了驚人的三十六人，而意向訂購總量達到了51量。加上全天下各地的高階消耗者，這家常常為高階消耗者賣力環球采購的公司，已經收到了起碼100量的訂購意向。而他們也迫不及待的聯絡東辰，但願能夠體味東辰對SC1的終究訂價以及出售時候、配貨時候等題目。