第三百二十章 汽車領域的究極霸主[第2頁/共3頁]

一輛車都冇有出售，SC1就獲得了129輛的訂單！

六千萬隻賣車其他甚麼都不管的售價，讓全天下消耗者瞠目結舌，這個代價，如果加上其他的用度，乃至足以采辦一架17座級彆的商務飛機了，但這個天下的商品訂價冇有任何事理可講，中國企業用三百塊的本錢代工一款錢包，運送到巴黎或者意大利，印上豪侈品的LOGO與包裝，再賣回中國市場，恐怕就是三千元乃至更高了，訂價講事理的企業，都是苦苦掙紮在底層的苦逼企業，訂價不講事理的企業，卻常常纔是最贏利的阿誰，不然蘋果公司靠甚麼起家成為當時天下資產最高的公司？

不管如何，六千萬甚麼也不管的售價還是與它天下第一快的名頭相符合的，天下上有很多有錢人，尋求的就是極致，當初的布加迪是極致，他們不吝破鈔百萬以上的英鎊去采辦，現在，布加迪成了被遠遠甩開的大老二，他們想尋求遠超布加迪的第一，就需求破鈔更高的代價。

針對這一百多輛的訂單，張文浩也製定了一個非常霸道的購車流程：統統訂單將以預先付出50%的購車金額為準，三千萬群眾幣彙入東辰汽車的賬戶，才相稱因而啟用了該筆訂單，東辰纔會把這筆訂單送入出產線，而托付刻日，竟然起碼以六個月起步，收到定金的6-12個月內，東辰會隨機向用戶托付SC1，這中間的過程中，不得收回訂單、不得收回定金，而一旦該用戶的SC1下線，東辰會告訴用戶付出剩下的50%貨款，殘剩貨款到賬以後，才氣夠上門提車。

SC1的呈現，才真正讓全天下承認了東辰汽車最頂尖的職位，這輛車固然出世的過程很短，但它利用的，全數都是將來起碼二十年內都處於搶先狀況的先進成熟科技，而因為免卻了大量的研發用度，新質料特彆是碳纖維的本錢又有著數倍的降落，這輛車的真副本錢，還不敷三百萬元群眾幣。

有誰會想過，有一天一輛中國產的超等跑車，會在一腳油門的時候內，把布加迪威龍遠遠的甩在腦後？有誰會想到，一輛中國產的超等跑車，會達到令人驚駭的560千米極速？又有誰會想到，一輛中國產的超等跑車，竟然配屬了這個天下上最強大的民用汽油動力轎車的動力單位與傳動體係？

與此同時，東辰再度公佈爆炸性動靜，當SC1的有效訂單數達到500輛的時候，東辰將公佈SC1的進級版，也就是SC1C，其將搭載東辰本身的8.0雙渦輪增壓引擎，而這款車，他們隻對SC1的用戶開放采辦，也就是說，如果有人想買今後的SC1C，那麼，起首就要買一輛現在的SC1，這對張文浩來講，不過就是給SC1換一款發動機的題目。

而張文浩更是低估了這些超等富豪費錢的氣力，他們不但冇有被六千萬群眾幣、約合近一千萬美圓的代價嚇到，反而還是樂得費事，分外破鈔15%的傭金，雇傭這類中間采購者為本身辦好統統事件，他們破鈔了將近一千一百五十萬美圓的代價，便能夠坐等這輛車被送到本身的家門口。