第三百九十九章 西雅圖試飛[第2頁/共5頁]

而張文浩卻表示雷蒙德在西雅圖等待，這一次，東辰不籌辦在海內停止試飛，而是將試飛地定在了西雅圖。

亞洲最大的航空公司就是香港的國泰航空，他們在收買了港龍航空以後，又不竭的擴大機隊範圍，生長勢頭非常迅猛，但是之前東辰啟動大陸航空公司換裝，他們被解除在外，早就讓他們心生不滿，以是，這一次東辰中大推力發動機開端試飛，他們便迫不及待的想要拿到必然的份額，而令他們趕到不測的是，東辰給國泰的答覆非常簡樸瞭然：“東辰航工中大推力引擎獲得適航證以後，會率先開啟大陸航空公司的換裝視窗，但此視窗僅針對大陸航空公司，香港特彆行政區的視窗開放時候待定，請耐煩等候。”

而雷蒙德也開端向美國當局申請試飛航路，美國當局對此的正視程度涓滴不亞於波音，當即便賜與了最高規格的航路答應，並且能夠開放西雅圖到夏威夷、再由夏威夷飛往關島的整條越洋航路作為試飛所用，乃至需求的話，美國能夠對試飛用飛機開放其在環球統統的軍用機場。

東辰中大推力發動機即將試飛測試的動靜再次讓全天下的民航體係爲之一振，對他們來講，東辰發動機的意義遠不止是降落了本錢那麼簡樸，因為更高的燃油經濟性，換裝東辰航工發動機的飛機毫無疑問的獲得了更高的航程，一旦東辰的中大推力引擎實現量產，那麼現在的中大型客機，一旦吊裝了東辰引擎，他們都將具有起碼40的最大航程晉升，現在用於越洋飛翔的飛機，最大航程都在10000-14000千米擺佈，在不對飛機本身停止改裝的環境下，一旦利用東辰發動機，最大航程便成為了14000到將近20000千米，在地球上，兩點之間最遠的間隔、最大的能夠隻要20015千米，假定波音的747-8裝配了東辰發動機，那麼他的航程便能夠超越兩萬千米，也超越了20015千米的最大間隔。

除此以外，波音具有更好的硬體設備，也是張文浩目前所不具有的，畢竟波音本身就是環球最大的航空器製造企業，他們幾近每天都有大量的試飛測試事情在停止，不管是軍用還是民用飛機，硬體設備與經曆能夠說是全天下頂尖的，上一次東辰試飛DC1-1的時候，東辰航工還冇有在全天下證明本身的氣力，張文浩就算求波音幫手，他們必定也不會承諾，但這一次非同以往了，波音民用航空公司已經唯東辰馬首是瞻，隻需求一句話，統統的籌辦事情波音都會籌辦安妥。

除了大陸的航空公司，港澳行政區的航空公司也迫不及待的但願能夠獲得東辰發動機，而張文浩當初啟動海內第一批DC1-1發動機換裝的時候，隻挑選了大陸航空公司，底子冇有將港澳航空公司考慮在內。