第三百四十章 全球汽車戰爭[第3頁/共3頁]

張文浩在定位這兩款車的時候，就是從北美市場乃至全部西方市場解纜，設想定型非常輕鬆，直接采取兩款將來車型的設想計劃，然後將東辰在江城的一條出產線略加改裝，專門用來出產這兩款車。

所謂陣地轉移，就是張富士夫之前在董事會提出的，將核心停業從一線、二線國度，轉移到第三天下國度的理念，主打超低端車市場，操縱豐田現在還冇有遭到影響的出產力，在第三天下占有一席之地，其底子目標非常簡樸，自知這個範疇的市場並不廣漠，但豐田現在的盤子太大了，如果真的封閉絕大部分產能，那麼每天的喪失都會是一個極其龐大的數字，到阿誰時候，豐田隻會被本身拖死。

這一次，張文浩就籌辦開辟出兩款新車型，專門針對北美市場，他要全麵占據北美的家用車市場，隻要如許。才氣夠在北美緊緊站穩腳根，一旦他的產品線豐富起來，那麼下一步便能夠直接考慮在美建廠了。

皮卡這類車，針對美國人的風俗，起首要具有很魁偉雄渾的外型與線條，這一點對張文浩來講很輕鬆。直接把福特與雪佛蘭十幾二十年後的車型拿出來略微改革一下便能夠；其次，車的動力必然要足，這對東辰來講就更輕鬆了，東辰的發動機技術，一貫是搶天賦下的。

東辰出產出了P、M係列各車型一共十六輛樣車，八輛送到燕京，八輛送到美國，而恰是東辰的這一行動，讓豐田刹時墮入末日般的發急。

豐田的MPV有五個在售車型，皮卡有兩個在售車型，是日係企業裡，這兩個範疇中，車型最多的一個，而現在，東辰一下子拿出四個車型來進軍這兩個範疇，這就相稱於，豐田現在在東辰麵前，是全麵受敵！

而美國皮卡的銷量就更加驚人了，美國人餬口體例與中國有非常大的分歧。美國度庭非常樂於親身去做一些在中國人看來隻能請專業施工職員來完成的事情，比方，房屋簡樸裝修、粉刷、簡樸傢俱製作、房屋改革等事情。美國人都非常熱中於本身脫手。

東辰發動機的高效力、低油耗，對任何一個車型來講都是絕佳的搭配，至於MPV的安然性，東辰起首能夠采取的是從沃而沃手裡拿來的安然經曆，其次，張文浩亦籌辦采取高強度鋼合金，來製造這款車四周的防撞梁，再搭配先進的緩衝吸能裝配，這類MPV的安然性將獲得大大加強。

東辰的皮卡被分彆到了P係列，MPV則直接定義為M係列，這兩個係列，先期設想了共四款車型，彆離是500馬力款，與650馬力加強款，定義為P1、P2，而M係列的兩款車型，彆離為280馬力8座款，以及350馬力8座款，定義為……係列皮卡的核心上風除了機能與油耗以外，另有其霸氣非常的形狀，力量感實足的線條，並且也采取了東辰的8速變速箱、自有四驅體係以及A1、A2兩種互動體係。