第347章 世嘉經典VR賽車[第1頁/共3頁]

《極品飛車》係列，除了在賽道上疾走競速以外，在很多關卡中都呈現過沖撞路障，迴避警車，闖紅燈，爆加油站，碰撞合作敵手的場景和行動，本色上就是一種不法飆車。

1994年，必定是遊戲界最混亂的一年，3do停業，索尼不出不測必然推出ps平台，在賽車類遊戲上，南夢宮會推出《山脊賽車》。成為賽車遊戲中的典範之作。

腳本的細化，台詞的重新編排。這些事情都交給大川七瀨找專人處理。

讓中山隼雄持續緊盯索尼與任天國，楊雲回到上滬，又要就教本身的大背景朱曙光了。

楊雲搖點頭：“你健忘了？索尼是我們的硬體供應商，固然隻供應一小部分零部件，合約時候也另有兩年，但兩年後的事情，誰說的準？遊戲製作商並不在乎在哪個平台上公佈遊戲，他們能夠擇良木而息，挑選索尼是增加一條路。但是受打擊最大的，是我們平台本身。”

楊雲可貴反過來捏住大川七瀨的手，輕撫著說道：“你儘快從製作人身份竄改成辦理者吧，將來我還會有更多的設法需求你幫手實現，更多典範的動漫會交給你出品。”

楊雲愁眉苦臉說道：“這件事相稱費事，我們籌辦推出一款賽車類遊戲。可選的內容有四個，園地賽有f1方程式和勒芒24小時耐力賽，非園地賽有達喀爾拉力賽和天下拉力錦標賽。我現在就在難堪，選哪個內容比較好呢？”

固然遊戲公司的辯白說法是，飆車遊戲能讓玩家們在假造天下中宣泄本身的暴力情感，從而能夠製止人們因為餬口壓力而在實際天下中做出近似的傷害行動，是一種非常好的宣泄手腕。

中山隼雄表示同意，歎道：“平台的式微，看看任天國的境遇就曉得了……”

朱曙光哈哈大笑，表情愉悅的很：“哎呀，公仆一詞都說出來了，我還能回絕嗎？說吧，此次又是甚麼處理不了的事情？”

“起碼有20%的公司回絕簽訂獨占和談，此中不乏大中型遊戲公司。”中山隼雄道：“環境不容悲觀，看來市場上傳聞索尼要進軍電視遊戲界，不是空穴來風，很多人都在張望。”

朱曙光心中也更偏向於達喀爾拉力賽，但是題目有很多。

在合夥企業中，北汽，一汽這些大國企都找到了外洋合作火伴，北汽切諾基和吉普，一汽大眾係列，但透過征象看本質，海內技術還是達不到參賽的要求啊！(未完待續。。)RT

不能將背景設置在中國呐……真是可惜了這麼熱血的一個漫畫……

中山隼雄一向賣力這件事，清楚的很：“已經上架發賣210個，正在考覈的有40個，能達到脫銷級彆的隻要34款，白金級彆更是隻要不到10款遊戲。彆的，為了刺激遊戲製造商的效力，我們已經收回去靠近8000萬美圓的嘉獎和補助，有效，但不較著。”

瞥見兩人眉頭舒展，馬涼忍不住說道：“固然他們不肯意簽訂，但他們仍然在給ss平台供應遊戲，如許最多隻是讓遊戲呈現在多平台上呀！應當不會太影響我們吧？”