第180章 社交狂加技術宅[第1頁/共4頁]

固然是六年前的型號，但要在美國選用美式本土的豪車，這幾近是首選了。

當時候中國的人力不值錢，辦奇蹟又放得下莊嚴，對土豪的有待的確就是天子報酬，誰不肯意享用。

給馬風奶滿血、加滿自傲心BUFF後，顧驁揮揮手，不帶走一絲雲彩，飛去了美國。

既然開了谘詢公司，那當然是有錢就能請到他了，以是汗青上數年以後，基辛格的逼格也就冇有現在設想的那麼高了，美滿是誰給錢就幫誰帶話。盛田昭夫這類急於建立索尼國際化形象的人，當然不會放過。

從機場出來，交通題目都不消顧驁費心處理，因為已經有一隊索尼公司的車隊在內裡候著了――他們的社長親身來了華生頓，索尼的人本來就要接駕。

這裡的門生，都是以處人際乾係為第一要務。

“如果你也想在美國儘快洗掉‘外來戶’的烙印，我勸你也弄一輛。我曉得你不差錢。”盛田昭夫美意地回敬了一句。

想著想著也臨時冇個結論，就沉甜睡了疇昔。

難怪70年代中期開端，他從另一名結合初創人井深大手上接過社長權益後，索尼的國際化過程如此敏捷。

顧驁有些感慨，他俄然發明，好多勝利的媒體科技巨擘，在起家的時候，常常都是這類“一個技術狂和一個交際狂”的組合。

以是，也就冇有禁止，幫手帶路了。

胖迪亞克火鳥在後代中國人眼裡，還是比較馳名的。那一樣是凱迪拉克旗下的一個子品牌。固然在美國的銷量比較撲街，但一款90年代初在中國大火的美劇《轟隆遊俠》，把這款車在海內的著名熱度推到了顛峰――

我算是技術宅麼？彷彿也不算，隻是有點兒技術知識，外加先知先覺。”

JA的辦事是真的爛，機艙裡連甲等艙的沙發矇皮看上去都很陳腐，隻不過潔淨倒是挺潔淨。

話是這麼說，但對方明顯也看了聘請函上的說話，暗忖說不定這個年青人因為某些奧秘啟事特彆被看重……

乃至後代騰雲的小馬和張誌棟，也是交際狂加技術宅。

也就一些德高望重的老傳授，會留得比較晚。

一個60歲的白叟，能對18歲的年青人如許謹慎，確切是可貴。

他並不曉得，盛田昭夫隻是想趁機順道，看看有冇有機遇交友一些要人。

汗青上，盛田昭夫請到基辛格站台，已經是1983年的事情了――當時，基辛格已顛末端60歲，以是想從大學傳授的正式職位上退下來，輕鬆一些，轉而跟人合股開了一家谘詢公司，首要的谘詢辦事工具，是給那些想打入中國市場的美國跨國巨擘做培訓，教他們如何躲避在華投資的風險。

這已經是一個60歲的白叟了，還要如許冒死演出假裝本身的行事氣勢，裝得很歐化，真是不輕易。

“社長，先回寓所麼？”索尼的司機用日語恭敬地問。

並且安然要求非常煩瑣，空姐會交代很多不需求也很不人道化的拘束。作為越洋航班，甲等艙客戶要個毯子，空姐都能找好久。

顧驁就登上了一輛凱迪拉克維樂――這是一款1974年定型的凱迪拉克豪車，屬於那種放到中國來C照駕照都開不了的大車。（邁巴赫的很多車型到中國後，C照也開不了，因為長度超越6米）