第035章 冷門迭出[第1頁/共3頁]

******************************************************************

答題速率不但要快，筆跡還要工緻，這非常磨練參賽選手的手上的功力，肖遠航在這方麵無疑是妙手，不但答題速率快，筆跡也非常工緻。試題正像張建國處長說的那樣，70%擺佈都是客運規章和功課標準方麵的內容，這部分對於能來鐵路局參賽的選手來講，底子冇有甚麼難度，但是，30%的相乾規章和知識部分，倒是冷門迭出，急得很多選手滿頭大汗！

肖遠航由此推斷出前一個題目，搭客列車的風壓比貨色列車高1公斤，為的就是確保搭客列車的絕對安然。在長大下坡道上如果要實現搭客列車的告急製動泊車，需求更強大的製動力，當風壓已經過定壓6公斤降落1公斤，也就是說壓力隻剩5公斤的時候，不敷以使搭客列車安然的停下來，以是才規定這個時候即便產生告急環境也不得再利用告急製動閥泊車，這類環境如果利用的告急製動閥，列車在長大下坡上很能夠不但停不下來，卻把列車製動體係的風力用儘，列車落空製動才氣，導致列車在長大下坡道上“放羊”，形成車毀人亡的嚴峻結果！

客運體係都是設備的利用者，隻要會利用就行了，底子不必清楚其技術道理，而這一題兩問恰妙技術方麵的。搭客列車上的告急製動閥就是產生危及行車安然的告急環境時，需哀告急泊車利用的，至於在長大下坡道上風表指針已由定壓降落1公斤時為甚麼不得再行利用告急閥，做為客運乘務員底子不必曉得，遵循規定嚴格履行就是了，可此次比賽中恰好就呈現了這個題目。

至於第一個題目風表壓力已由定壓降落1公斤時，肖遠航也不曉得為甚麼不得再行利用告急製動閥泊車，但第二個題目風表壓力6公斤的含義是甚麼？他卻曉得。因為宿世他在一次添乘中，和一名檢車員閒談的時候，想到運轉車長和司機對風壓的時候總用無線電喊尾部風壓600KPA，就問他是甚麼意義。檢車員說，列車是靠風力體係鞭策閘瓦壓緊車輪來實現製動的，600KPA的意義就是閘瓦和車輪打仗麵的每平方厘米壓力為600KPA，也就是我們凡是所說的6公斤！

各個分局的領隊和鍛練離場以後，張建國現場將檔案袋封條拆開，拿出列車長、停業員和列車員組的實際和實作題，此次局技術演出賽是實際和實作連考，時候是2個半小時共150分鐘，主持人宣佈了比賽法則以後，客運處的三名初級工程師懷著龐大的表情從張處長手接過三個組彆的試題，彆離在三個組彆前麵設置的臨時黑板上謄寫比賽題目。

過後證明，肖遠航的這個推斷又對了！

這對於那些透題無門的選手無疑是一個天大的好動靜，他們鎮靜的鼓著掌，手拍疼了也不肯停下來，她們為有如許一名客運體係的掌門人而歡暢，而高傲！

參賽選手們當即開端在全白的試捲紙上謄寫題目，並開端答題。因為主持人在講授比賽法則和重視事項時，已經明白奉告此次比賽的題量很大，選手們應當挑選會的先答，不然時候能夠不敷用，選手們都是抄一道題目答一道題，碰到不會的或拿不準的就空出來，接著答下一道題。