第035章 冷門迭出[第2頁/共3頁]

實作部分有幾道題更是偏得離譜，此中有一道題是關於搭客列車告急製動方麵的題目：技規中關於如何利用告急製動閥中有一條如許的規定，在長大下坡道上必須先看風表，如風表指針已由定壓降落1公斤時，不得再行利用告急製動閥。叨教為甚麼？風表壓力6公斤的含義是甚麼？

各個分局的領隊和鍛練離場以後，張建國現場將檔案袋封條拆開，拿出列車長、停業員和列車員組的實際和實作題，此次局技術演出賽是實際和實作連考，時候是2個半小時共150分鐘，主持人宣佈了比賽法則以後，客運處的三名初級工程師懷著龐大的表情從張處長手接過三個組彆的試題，彆離在三個組彆前麵設置的臨時黑板上謄寫比賽題目。

這對於那些透題無門的選手無疑是一個天大的好動靜，他們鎮靜的鼓著掌，手拍疼了也不肯停下來，她們為有如許一名客運體係的掌門人而歡暢，而高傲！

肖遠航由此推斷出前一個題目，搭客列車的風壓比貨色列車高1公斤，為的就是確保搭客列車的絕對安然。在長大下坡道上如果要實現搭客列車的告急製動泊車，需求更強大的製動力，當風壓已經過定壓6公斤降落1公斤，也就是說壓力隻剩5公斤的時候，不敷以使搭客列車安然的停下來，以是才規定這個時候即便產生告急環境也不得再利用告急製動閥泊車，這類環境如果利用的告急製動閥，列車在長大下坡上很能夠不但停不下來，卻把列車製動體係的風力用儘，列車落空製動才氣，導致列車在長大下坡道上“放羊”，形成車毀人亡的嚴峻結果！

肖遠航宿世乾了很多年安然事情，固然他也不曉得精確的承諾的是甚麼，但是略一思慮就判定的答覆：因為餐車上的火爐是安然火源！過後證明，全數45名選手，隻要肖遠航一小我答對了。

肖遠航發明，那相乾規章和知識的30%部分題目，不但是冷門，並且“冷”得短長！啟事是不按規章內容出正題，而是專問偏門的題目，看得出這位出題的專家思惟很活潑，並且興趣所至，提出的題目很隨便，這就讓答題的人很難掌控，因為規章上冇有如許的題目！

至於第一個題目風表壓力已由定壓降落1公斤時，肖遠航也不曉得為甚麼不得再行利用告急製動閥泊車，但第二個題目風表壓力6公斤的含義是甚麼？他卻曉得。因為宿世他在一次添乘中，和一名檢車員閒談的時候，想到運轉車長和司機對風壓的時候總用無線電喊尾部風壓600KPA，就問他是甚麼意義。檢車員說，列車是靠風力體係鞭策閘瓦壓緊車輪來實現製動的，600KPA的意義就是閘瓦和車輪打仗麵的每平方厘米壓力為600KPA，也就是我們凡是所說的6公斤！

客運體係都是設備的利用者，隻要會利用就行了，底子不必清楚其技術道理，而這一題