第474章 嚴管加關愛[第2頁/共3頁]

三級考覈體例固然在這個時候是新肇事物，但在後代是很成熟的一個彆例，實施起來也非常有效，其核心就是把違章違紀題目分紅幾個類彆，每個類彆的題目都有呼應的分數，你呈現哪個類彆的題目就減扣呼應的分數，每月月尾一計帳，你被扣了多少分，每1分都和出產獎金掛鉤，按扣分的多少覈減當月出產獎金。

運轉車間實施的是三班半倒軌製，一班二班和三班是大班，也就是主班，倒班的體例是第一天夜班，第二天早晨夜班，第四天再夜班，第五天夜班情勢，連上五個班後有一個班的大休。四班是小班，人數是大班的一半，專門頂替大休的職員，牢固週一和週六上夜班，週二和週四上夜班。

這個飯菜標準和這個代價，是肖遠航力排眾議肯定下來的。當時車間研討辦職工食堂的時候，黨總支書記王剛和副主任李強都主張還是老端方，按本來的標準每頓飯一飯一菜5角錢，肖遠航則以為這個標準太低，並且代價也高，按實際算，一飯一菜的本錢也就3角多錢，車間還是略有盈餘的。肖遠航則以為，既然辦職工食堂，就必須完整按本錢價供應給職工，不能掙職工一分錢。但是把標準進步到一飯兩菜，一個葷菜，一個素菜，本錢就達到了4角多錢靠近5角，而代價定在3角就是虧損了，當時就遭到了王剛和李強的反對，如許下去錢從哪出？再把食堂辦黃瞭如何向站帶領和職工交代？

肖遠航當即讓唐正林找人把譚立斌替了下來，把他找到車間說話，讓他今後專門處置調車指導事情，並讓他幫手副主任唐正林在現場督導和查抄“調車功課安然關頭點節製辦法”的落實環境，一旦發明嚴峻違章，有權當即停止其事情。

調車指導譚立斌一向在四班替班，四班週一上夜班時為正班，週二上夜班時為副班，然後週四上夜班時為正班，週六上夜班時為副班。正班就是頂替的值班主任大休，四班的值班主任代替行政值班主任的職務，副班的時候，四班的值班主任則是頂替這個班大休的車站值班員職務。而譚立斌則是(正班時候替調車長，副班的時候替保持員，那天恰好是他下夜班，譚漂亮冇有找到他，第二天他上白日的時候才把他找了過來。

譚立斌規章精，實做經曆豐富，事情非常當真。他剛當上調車指導的時候就是因為現場改正違章鐵麵忘我，獲咎了很多人，這些人便不竭的在背後打他的小彙報。原運轉主任高超遠本來對車站汲引其當調車指導就有定見，特彆是他部下的幾員結壯乾將向他吹風後。他就安排譚立斌下去替班，你不是能折騰麼，我現在讓你直接冇了位置，看你還折騰不折騰了，就如許，一向替到現在。

肖遠航當時就說了一句話“錢我來想體例，你們就不消管了！”王剛和李強頓時就不出聲了。

辦理慢慢上