第374章 和中汽公司談判[第2頁/共2頁]

按照《條約》，中方從奧方引進了斯太爾91係列14噸~40噸級整車技術，一起進入海內的另有WD615發動機、采埃孚變速箱以及斯太爾車橋等配套產品。

再不承諾的話，吳夢雲就要撂挑子不管了。

於宏達皺著眉頭答覆道：“孫主任，這麼大的事情不是我能做主的，必須由總部決計！”

三天以後，兩邊在上海見麵。

“這個……”

一旦錯過，上汽東方重卡公司也就落空了技術來源，隻能淪為配套廠！

這兩天從速弄點海蔘補補，省的到時候爬著返來！

於宏達當然曉得汽車產業聯營！

回到都城後，他將此事彙報給了總經理李崗：“如果他們插手聯營的話，我們的輕卡產品立即和國際接軌，出口也就不愁了！”

下午構和正式開端，李崗起首給了一個上馬威：“雲城東風的五十鈴產品是標準的輕卡，遵循農用車賣會擾亂市場！”

“哼！我甚麼都不懂，你不來談如何辦？他們還要談雲城的事情，你讓我如何談？這是你的公司還是我的？”

孫雄圖也看出了他的不肯意：“天下一盤棋，你們不能隻考慮本身好處啊？”

……

錯過了這一波的汽車企業，大部分落空了技術來源，很快被期間淘汰。

唐平不得不硬著頭皮承諾下來。

80年代初，在國度主導下建立了一係列聯營公司，操縱聯營上風，各家汽車廠在出產、技術和辦理方麵構造相互援助。

吳夢雲並不清楚雲城的環境，天然望向了唐平。

這一趟下來，孫雄圖算是內心有了底。

唐平從速解釋起來：“不是我們想按農用車賣，是我們拿不到目次，隻能出此下策，目前看來結果很不錯嘛！”

一身入口西裝的唐平，那叫一個帥氣逼人，看的吳夢雲眼中滿是濃情密意。

1983年12月17日，奧天時斯太爾與當時的中國重型汽車產業聯營公司簽訂了《重型汽車製造技術讓渡條約》。

“我們能夠特批給你們統統目次，但是有個要求，雲城廠需求插手南汽聯營公司！”

單單那台五千噸的壓力機，大梁一次性成型，就足以碾壓天下統統輕卡企業！

就像桑塔納一樣，他們能夠同意聯營嗎？

同時他們也下了一個決計，必然要把香港東風拉進聯營中來！

錯過這一波中國重型汽車產業聯營公司，那也就代表著雲城汽車短期落空了進軍重卡行業的機遇。

唐平連連回絕道：“我走不開啊，我……”

能夠說海內重卡企業錯過了這波行情，再想參與就太難了。

麵對連續串題目，唐平被炸暈了。

“不，不，不……”

短短三天他們就達成共鳴，在上海約見香港東風個人老闆吳夢雲。

吳夢雲這個內行好忽悠，如何忽悠唐平倒是個困難！