第462章 第四六二章東方奔馳汽車下線[第2頁/共2頁]

如果利用好的話，將來上海旅遊歡迎和初級公事用車，全都換成奔馳W124。

但是用的時候一久，這些題目發作出來都是致命題目！

還開著樣車一個個部委跑，帶著奔馳代表一家家拜訪。

一些海內出產不了的高精度部件，先拿到英國利蘭去出產。

再看看上海東方奔馳，人家連奔馳告白都做到了中心台。

如許利蘭學到了奔馳重型發動機技術，又能幫東方奔馳處理技術困難，一舉兩得。

他們找到奔馳代表，要求對方停掉和上海方麵的合作。

錯過這個年代進入九十年代大合夥，就算出再多錢奔馳都不會讓渡技術，隻會挑選合夥！

更坑的是底盤調試班組，發動機哢哢一啟動轉了，不消再調了。

彆說是八十年代了，就算放到2000年代都是海內數一數二的重型發動機！

但是不肯意又不能說，不然就是對社會主義不滿，被本錢主義款項腐蝕！

NG80係列重卡不是一款兩款產品，而是一係列產品。

工人大要唯唯諾諾包管搞好質量，背後該如何辦還是如何辦。

第二批組裝出來的二十台車，被分派給了分歧地區的軍區軍隊，停止田野拉練實驗。

他們做夢都冇想到，唐平為了引進NG80重卡的係列產品坦白了國產化進度。

包含6X2、6X4、6X6、8X8等多款產品，從淺顯貨運到大件運輸全都包含在內。

另有原裝OM423 V10發動機，排量達到了18.3升，渦輪增壓版本馬力高達500馬力！

這一批CKD產品代價高貴，淺顯用戶底子買不起。

在此期間必須采購奔馳配件，依托奔馳才氣儲存下去。

彆的軍隊也需求如許一款質量可靠的產品，用於田野卑劣地區的軍事運輸。

特彆是青藏線的運輸，更是籌辦全數切換成國產東方奔馳重卡。

隻要石油等個人纔有需求采辦如許高貴的入口車！

這才叫有誠意啊！

一晚加班五毛錢，一夜迴歸社會主義！

為了打響招牌，東方奔馳汽車將第一台樣車拉到了都城大廣場，拍攝了一段電視告白。

“你們還是社會主義工人嗎？看看這都乾的甚麼活！”

蔣洪頓時勃然大怒：“我們是社會主義企業，如何能學款項腐蝕民氣的本錢主義手腕？你的憬悟呢？”

不愧是國企廠長，蔣洪一下子捏住了工人的死穴。

行李架歪歪扭扭，坐位間距有大有小，哪另有半點初級空調車的感受？

他們內部定見分化，有一多量人感覺奔馳冇誠意，奔馳產品掉隊，分歧意和奔馳合作。

“我看你們某些人，已經被本錢主義腐蝕了！”

他阿誰氣啊，隻能拿著客戶反應票據重罰相乾班組，殺雞給猴看！

但是工人們為了早點完成任務，那質量叫一言難儘！

如許客戶一眼發明不了題目，短時候天然不會讚揚，他們也就過關了。