第462章 第四六二章東方奔馳汽車下線[第1頁/共2頁]

彆的軍隊也需求如許一款質量可靠的產品，用於田野卑劣地區的軍事運輸。

行李架歪歪扭扭，坐位間距有大有小，哪另有半點初級空調車的感受？

他們內部定見分化，有一多量人感覺奔馳冇誠意，奔馳產品掉隊，分歧意和奔馳合作。

另有那換擋桿更是要滿身力量才扳的動！

這就導致一汽奔馳項目被懸在了半空，毫無停頓可言。

但是不肯意又不能說，不然就是對社會主義不滿，被本錢主義款項腐蝕！

對此蔣洪收成了客戶一通抱怨，搞得顏麵儘失。

工人們拿到人為後，全都暴露不甘心的神采。

這下再也冇人敢磨洋工了！

李科長從速低頭認錯：“是，是，是，廠長說的對，我們是社會主義企業，我們要講進獻！”

但是用的時候一久，這些題目發作出來都是致命題目！

蔣洪氣到渾身顫栗，持續開三次職工大會，多量特批全部工人憬悟低。

成果東方奔馳轎車還冇定型，上海市府已經下單了一百台W124產品。

看看人家雲城東方汽車，一小時加班費五毛錢，一天都能賺兩塊錢。

更坑的是底盤調試班組，發動機哢哢一啟動轉了，不消再調了。

“我看你們某些人，已經被本錢主義腐蝕了！”

一個月光加班費就超越了一百塊！

這還是唐平嚴格限定了加班時候，逼著工人強迫歇息的成果。

蔣洪頓時勃然大怒：“我們是社會主義企業，如何能學款項腐蝕民氣的本錢主義手腕？你的憬悟呢？”

聽到這個話後，一汽方麵立即沉默了。

上一世北奔技術才氣有限，直到2003年才完整實現國產化。

人還是那麼多人，加班也是一樣加班，隻是每天完成的產量越來越低。

原計齊截個月完成五十台車，成果隻完成了二十五台。

每輛車最後都帶著題目出廠，底子達不到沈飛人指導裝配的質量，更分歧適日野的質量標準。

錯過這個年代進入九十年代大合夥，就算出再多錢奔馳都不會讓渡技術，隻會挑選合夥！

如許利蘭學到了奔馳重型發動機技術，又能幫東方奔馳處理技術困難，一舉兩得。

就在蔣洪焦頭爛額時，雲城東方奔馳卡車廠的樣車也勝利下線。

產品一下線，上海市府大帶領就帶著人來考查，試乘感受下W124的溫馨性。

如許客戶一眼發明不了題目，短時候天然不會讚揚，他們也就過關了。

工人大要唯唯諾諾包管搞好質量，背後該如何辦還是如何辦。

隻不過工人學聰明瞭，大要質量給你搞得很好，內裡看不見的處所一塌胡塗。

特彆是青藏線的運輸，更是籌辦全數切換成國產東方奔馳重卡。

彆說是八十年代了，就算放到2000年代都是海內數一數二的重型發動機！

一些海內出產不了的高精度部件，先拿到英國利蘭去出產。

如果利用好的話，將來上海旅遊歡迎和初級公事用車，全都換成奔馳W124。

再看看上海東方奔馳，人家連奔馳告白都做到了中心台。

一個月三十天加滿了也才15塊！

真要放開了讓工人加班，一個月賺兩百塊都不奇特！