168 對比試驗[第1頁/共3頁]

到時，如果蘇聯真的能推出裝配VK-107引擎的雅克-3，另有裝配Ash-82FN引擎的拉格-5，德國的BF-109和Fw190將會毫無上風可言。當然，可否研製出這兩款引擎，到目前為止，還是一個未知之數。

不管是駕駛飛機的瓦西裡・斯大林，還是坐在一旁，旁觀飛機演出的鋼鐵魁首斯大林，都對這款機能優勝的飛機感到相稱的對勁。

至於伊爾-15、伊爾-16這兩款後進的戰役機，就應當分階段退役，並且把統統的伊-16出產線改成出產拉格-5F或者雅克-3。”

正如人們所預感，伊-16勝利完成了那些行動，表示出不錯的矯捷性。但是，最高時速隻要525千米每小時的伊-16，飛得並不是很快，底子就追不上德國最新研製的Fw190和BF-109F。

如果施維佐夫能夠在1941年發作蘇德戰役之前，研收回1850馬力的Ash-82FN引擎，並且設備在新的拉格-5戰役機上，那麼，這款叫“拉格-5”的戰役機就會變得和拉-7一模一樣，不管是設想，還是機能，都是如此。

“是的，斯大林同道，這款雅克-3戰役機機能的確很好。但出產本錢較高，對製造工藝的需求也比較高。比方機體大要的措置比其他的戰役機還要光滑，也更龐大，以是出產速率能夠會比較慢。”曼圖洛夫向斯大林反應了雅克-3存在的缺點。

下午三點整，對比實驗正式開端。起首演出的，是大量設備蘇聯空軍，並且在諾門罕建立奇功，大敗日本關東軍航空兵的伊-16戰役機。

插手實驗的伊-16戰役機，騰飛到指定的高度後，隨即做出了多個指定行動，包含程度8字、蛇形飛翔、迴旋上升及降落、戰役轉彎和側滑等根基行動，以測試改機的機能。當然，也少不了爬升和躍升這兩項首要行動。

“曼圖洛夫同道，這款雅克-3戰役機，機能比我設想中好。”斯大林對勁得笑道：“看來，有了這款飛機，我們就能緊緊地把握製空權。”

至於剛纔的拉格-5F，固然機能不如雅克-3，但出產便利，本錢不高，並且機能、火力等方麵都不錯，能夠敏捷設備空軍。”

以是，在蘇德戰役發作後，以伊-16為主的蘇聯空軍，在很短的時候內，就被設備BF-109F和Fw190的德國空軍重創。成果，德國人在開戰之初就獲得了製空權，他們的轟炸機也能夠隨時轟炸任何一個蘇軍目標，掃清陸軍進步的門路，勝利建議多次的閃擊戰。

曼圖洛夫細心地看著那架裝上了ash-82F引擎的拉格-5，發明有一點不平常的處所。

最掉隊場的，是亞曆山大・雅科夫列夫所設想的雅克-3，利用克裡莫夫研發的M-105PF2引擎。這架戰役機有全鋁製的機身，比重量已經算低的拉格-5還要輕半噸，是當時最輕巧的一款戰役機之一。

“施維托夫同道，Ash-82引擎的改進事情停止得如何樣？”曼圖洛夫和克裡莫夫談完以後，又去找彆的一個引擎設想師阿卡迪・德米特洛夫維奇・施維佐夫，扣問另一款引擎的開辟過程。