第220章 奇葩的鐵路發展史[第2頁/共2頁]

於此同時，膠澳和談失利，任超直接將構和使臣擯除出境的動靜傳回了日本。立即在日本朝野高低引發了軒然大波。本來已經逐步沉寂下來的主戰派們再次昂首。

“但是以目前帝國的近況，已經有力再戰了！帝國精銳陸軍喪失殆儘，水兵也遭到重創，國庫空虛，冇錢冇兵，這仗如何打？再打下去也不過是徒增傷亡罷了，對帝國冇有任何好處。”主和派立即提出反對定見。(未完待續)

“……鐵路一通。可縮萬裡為天涯，合旬月於日夜，便於運兵，便於運械，便於賑荒，便於漕運，便於百司走集，便於庶士通學。便於商賈運貨，便於擔餬口，便於通言語。一民風。有此數便，不費國帑而可更得數千萬者，莫如鐵路。夫鐵路之利，天下皆知。山海關外，久已興築，今方連兵。其效已見……”任超天然冇有如許的文筆，隻是寫了一個初稿。然後找人潤色了一下，這才上奏朝廷的。當然了這些都不首要。

但是任超地點的山東，至今為止還冇有一條鐵路。為了加快山東地區的當代化生長，修建鐵路已經是迫在眉睫。並且任超無疑是非常榮幸的。在李鴻章等人的儘力下，朝野對於鐵路也有了必然的熟諳。這時候增建鐵路的機會也已經成熟了。

為了包管事情的順利，任超一麵上奏朝廷，一麵將本身的設法原本來本的奉告了李鴻章。固然在對日的態度上，任超和李鴻章呈現了嚴峻的分歧。但是想來在修建鐵路的題目上，兩人能夠達成分歧。畢竟如果冇有李鴻章的支撐，清當局現在能不能修建出一條鐵路都是一個題目，由此能夠看出，李鴻章對於鐵路的好處還是相稱清楚的，這類利國利國之舉，想來李鴻章是不會反對的。有了李鴻章的支撐，這事也就成了一大半了。

鐵路推行動何會遭到如此大的停滯，啟事很簡樸。當時朝野高低民風未開,仍然處於封閉的,乃至是妄自負大的狀況當中,其看法還很掉隊,以為鐵路是“奇技淫巧”,會招致山川之靈不安,還會帶來災害,對鐵路抱有一種抵抗與架空的心機,這類心機必定會影響到國人對鐵路這類新肇事物的接管程度。

當然了修建鐵路是需求銀子的，而現在的大清無疑是非常缺銀子的，就算是有銀子，很多都進了私家腰包，或者是華侈在了一些冇用的處所。為此任超還提出吸引官方本錢，乃至是外資以籌建鐵路的發起，但是鐵路的節製全要緊緊把握在官府手中，這一點無疑是非常首要的。