崛起之路 第53章 皇家製鐵廠[第1頁/共6頁]

“我們之前總以為是荒蠻之地的巴西，現在地日子反而比歐洲好過！對吧！”

張海諾正想著這些將來遲早會產生的事情，兩位冶金專家就已經將他們老一套的“望聞問切”停止了一遍。他們相互小聲交換了一下，然後由年長幾歲的艾爾頓向張海諾彙報他們方纔所得出的結論：

在1909年，修建維多利亞-米納斯鐵路的英國工程師們發明瞭本地儲藏的鐵礦石，貿易嗅覺靈敏的美國企業家Ferivlur看到了這些鐵礦地出口代價，他於1911年景立了馳名\優良鐵礦石被運往美國的鋼鐵企業，運返來的則是巴西所貧乏的上等煤炭。一來一往之間，巴西的礦業生長敏捷，但是鋼鐵業的生長卻遭到了必然程度上地影響。

艾爾頓和馬休隻是苦笑著搖點頭，對此也不說甚麼。

兩個小時以後，張海諾他們被引到了一個氣質文雅的中年人麵前，此人有著一副歐洲麵孔，但說著一口難懂的葡萄牙語。

“這個麼……”這位主管臉上有些難色，他躊躇了好一會兒，這才下定決計說道：“林克先生，您的建議我會儘快向董事會傳達，但終究的成果如何，我現在不好說！如果能夠的話，就請您再等上幾天，一有成果我頓時派人告訴您！”

即便是多少年後的抗日戰役，日本陸軍憑著二流的兵器設備能夠在中國軍隊麵前占儘火力上風，但是一趕上了設備精美的老美，他們就被打得灰頭土臉找不到北。產業，對於一個國度的國防來講，實在太首要了！

這時候，他不由得想起了甲午戰役，想起了當時候的北洋艦隊，光靠從本國采辦艦隻而不儘力生長本國產業的話，即便甲午戰役不敗，那乙醜、丙寅戰役又當如何呢？

弗洛倫絲邊想邊說道：“記得前幾年另有人創辦了一個航空運輸公司，專門在薩爾瓦多和鄰近都會之間運送郵件。傳聞厥後產生了變亂，飛機墜毀了，飛翔員也送了命。以後就冇有人再在薩爾瓦多處置這一行了！”

如許專業方麵地解釋倒不至於太高深，張海諾想了好一會兒，內心已經有了一個主張，因而請弗洛倫絲向這位專員傳達本身成心與他們停止合作，但需和他們的主管進一步麵談的要求。

不過，作為巴西最大的鐵礦石出口港，維多利亞本地的鋼鐵企業卻冇有張海諾設想中發財，這裡大多是年產生鐵不敷萬噸和隻能出產粗鋼的中小鋼鐵企業――冇有極其薄弱的投資，引進西歐先進的冶煉技術幾近就是個空談，直到進入二三十年代以後，一些歐洲鋼鐵企業才連續進軍巴西鋼鐵製造業，但那都是後話了。

張海諾又開端以巴西之長來“引誘”這兩位專家，造船廠明天的扶植和明天的運營與生長，都需求大量的技術人才。而在德國海內，這些專家固然支出不菲，但仍屬於工薪階層，一旦經濟危急發作，他們仍然是最直接的受害者。

“林克先生，實話跟您說吧！我們工廠一年要生4噸的生鐵和鋼材，但不是用來構築鐵路、扶植橋梁，就是供應東南部的各個造船廠，比來5已經冇有停止過大的技術變動了！之前我們內部職員也曾就這個題目停止過會商，固然大多數人都同意進步產品格量來增加鍊鐵廠的合作力，但是股東們都不肯意取出大筆資金來改進目前在巴西仍出於一線程度的出產設備，以是此視終究隻能不了了之！”