第六十五章 跟時代作對[第1頁/共4頁]

第一段，從基地到坦桑尼亞的達累斯薩拉姆，這段間隔隻要不到一千三百千米，算是比較輕鬆的。第二段間隔是全部旅途中最長的一段，從達累斯薩拉姆到塞舌爾，間隔一千九百千米，幾近是米26的極限航程了。不過現在飛機是空載，有驚無險地停在了塞舌爾。

劉鏹東在麵對媒體的時候，就痛心腸指出，周遊作為此次災害破鈔最多的小我，已經不能再希冀他做出更多了。他也第一次提出了品德綁架這個新的名詞，一時之間在海內以非常快的速率傳播開來。

當天晚些時候，兩架飛機，二十四名機組職員，就全數籌辦安妥，直接飛向三千多千米以外的災區。加油點被安排在泰國北部的廊開府，隻需求加一次油，便能夠直接飛抵蓉城。

第三段航程是從塞舌爾到英屬印度洋領地，現在是美國的軍事基地的加西亞島，因為比來周遊跟美國的乾係和緩了下來，對方也答應了兩架飛機的停靠和加油。

因為他在媒體上號令，要安排一個第三方機構對統統公眾的捐款停止監督和考覈，這但是犯了公憤，很多慈悲機構將他看作是一個掃把星了。

但是後天一過，這個捐贈活動還會不會停止，就不肯定了，起碼，要比及救災活動結束今後，纔會移交給新加坡水警。

但是在窺伺衛星的合作上，兩邊卻墮入了僵局。航天公司不想放棄此次的合作機遇，因為可變軌衛星的利潤，遠遠高於同步衛星。但是這個敏感的項目在當局層麵，一向冇有獲得批準。

實在衛星間隔淺顯人並不是那麼遠，固然有高貴的衛星，一顆造價幾億美圓的，但是也有很多造價不過幾千萬群眾幣的。

而在西川，天貓公司在蓉城的倉儲中間剛進了一多量的各種食品，同時，蓉城四周的棉城和德城，以及郾城倉儲中間在前兩天已經同時投入運營。

泰國當局本來跟本地的乾係就一向不錯，周遊的公司在泰國的影響力也不差，不管是白度，騰迅，天貓，還是穀歌等等境外公司，在泰國的影響力都很高，泰國當局不但冇有設置任何停滯，還幫周遊免費安排了兩萬升航空火油以及一台加油機。

除了通訊衛星，周遊的打算裡另有起碼十顆衛星的發射任務，這些衛星，大部分就是可變軌衛星了，首要用於地球資本，也就是礦產測量，另有導航衛星，數據中繼，這個主如果為天貓的物流以及送貨停業辦事。彆的，周遊還打算髮射一到兩顆軍事窺伺衛星，這兩顆衛星主如果為安保公司的停業辦事。

在蓉城，麵對無數記者扣問他此次籌辦捐多少錢，當著統統人的麵，周遊卻說道：“這場災害固然給本地公眾形成了龐大的喪失，但是，我不會捐一分錢。”

以是，本來兩架飛機的八名機組職員，現在就變成了二十四個。有八個是周遊安保公司的職員，他們本來是新加坡的空軍退役職員，現在屬因而周遊的員工。

（這一章刪了好幾遍，寫了超越八千字，才留下來了一半。還是怕觸紅線，不敢寫啊。）