300 鐵路入蜀[第2頁/共5頁]

作為美華基金會理事兼美華銀行的四川分部經理，這位禮拜五先生對目前四川境內的鐵路打算有龐大的影響力，是個了不起的人物，一樣也很低調。

獨一有些例外的就是南華，那邊的爪哇土著正被唯利是圖的華人本錢家、莊園主剝削呢？因而懶惰的姓子不得穩定得勤抖擻來。

比擬於湖北，四川產業要掉隊很多，不過農作物物產豐富，糧食充盈，現在在武漢政斧治下，疇前的苛捐冗賦被打消了大半，公眾的承擔大大減輕，成都茶社裡的繁華閒人的落拓餬口狀況比南洋的土著貴族還要落拓。

“禮拜五先生，你乾的不錯，不管公司還是基金會的奇蹟，都在這裡有了很大的拓展，起碼我們獲得了四川的桐油、豬鬃，把我們的火油、化肥、電器、紡織品都賣到四川。傳聞自貢的鹽業在便宜的鶯歌鹽合作下節節敗退？”

“嗬嗬。司徒先生是大忙人，能夠常來成都，就當忙中偷閒吧！”

“你就滿足吧！川漢鐵路最難啃的宜昌萬州段資金我小我已經承擔了，剩下的東段武漢――宜昌、和西段成都――渝城難度要小很多了。

“人才纔是最貴重的資本！南華產業快速生長一個首要啟事是有大量的德國技術人才。

多投資一個億美圓修一段高貴的鐵路，從經濟上分歧算，不過肉始終爛在鍋裡，最大收益的還不是漢陽鐵廠和武漢產業個人？

畢竟時候不到十年，在技術方麵根本虧弱，貧乏挑大梁的技術人才，而我們的地盤一下子擴大那麼大，現在到處完工扶植，一時估計不到四川也很普通。如許吧，我幫你聯絡美國雪佛龍石油公司，讓他們供應技術設備。”

“資金不敷？還是技術上的困難？”司徒南體貼道。

是以，現在南華那邊，挖油田和蓋黌舍的速率一樣快。”

司徒南開打趣道，以他的身份，千裡迢迢跑到四川，估計幾年內都不會有如許的事產生了。

“他們很快就會忘記本來的仆人的！公眾都是健忘的，他們現在垂垂開端感遭到新政斧的好，乃至有些戴德戴德，不過期候一長，統統都會變得理所當然了，說不準也會健忘政斧和我們為了打通對交際通的儘力。”

“贏利、撒錢。是如許嗎？”禮拜五看了看麵前的司徒南，他眼睛通俗，身上有種理姓沉著的氣質，同時也帶著一絲慈悲。

一旦成昆鐵路完工，四川盆地豐富資本經鐵路南下，直接進入南海再合適不過了。

“老闆說得對極了。我想，我應當加強聯絡威廉大學，讓他們調派優良西席到四川來扶植黌舍，培養各種技術人才。嗯，還需求部分德國西席，他們在職業教誨方麵一貫表示優良。”

從茶館裡出來，司徒南和禮拜五坐上全城罕見的汽車，去觀光美華公司設在成都的屠宰場、罐頭廠、皮革廠。

作為一名猖獗的鐵路控，司徒南不籌算讓“悲劇”重演，以是他決然以小我財力把川漢鐵路最難受的一段鐵路工程承擔下來，這就給宋子文和武漢政斧極大的信心，啟動川漢鐵路打算。