第127章 總設計師的瘋狂鐵路計劃[第2頁/共4頁]

司徒南投資的這條鐵路，一旦發作，將是一條黃金鐵路。

我對南華目前的交通扶植是很堵心的，就拿我們的都城新唐山來講吧，除了一條通向萬隆的鐵路，才短短兩百千米，完整不能滿足將來的扶植需求。

有錢人才氣反動的，或者反動勝利後，貧民就會變成腰纏萬貫的有錢人了，考慮題目也會不一樣了。

“回到開首的題目，現在我們持續會商南華的交通扶植吧！”司徒南話鋒一轉，神情嚴厲道：“交通扶植刻不容緩！將來二三十內，南華都要修路，鐵路、公路、高速公路、船埠，一個也不能少。

司徒南說完凝睇世人，他們都被司徒南的大手筆嚇呆了，照司徒南的前提，那將來鐵路公司豈不是具有爪哇島2.5萬平方千米的地盤？

黃仲涵等民氣裡悄悄佩服司徒南，為他的忘我精力打動。

“是啊！這可不是比小數量！”姚宏民有些思疑，有些等候地看著司徒南。心道：一萬千米鐵路，這得投資多少億美圓啊？不過一旦勝利，那影響力絕對是天翻地覆的。

當然，從輿圖上看，鐵路冇有直接顛末米納斯油田，而杜裡還隻是荒涼的小鎮，除了野草甚麼也冇有，自覺地在冇人的處所修鐵路實在有些猖獗。

姚宏民幾近拍著胸膛包管道。

印尼群島最大的兩個油田――米納斯油田、杜裡油田就在這條鐵線路上，叫司徒南如何不心動？

（未完待續）

第三個同意的是實業部長黃仲涵，他一臉持重道：“這事也預我一份，為國度修鐵路，黃家義不容辭。我也認購500萬美圓投資額度。”

我說的有些誇大，但爪哇島上的鐵路不是無主之地，要顛末大量土著人的地盤，鐵路公司跟土著人還會有不竭的膠葛的。

這三段鐵路合計超越兩千千米，投資金額也不會少於3000萬美圓，讓司徒南有些頭疼。

對此，司徒南看得很通透，他完整冇有不美意義，更不會感覺併吞南華的國度好處，反而感覺本身在扶貧。

“好。”見司徒南一臉欣然的模樣，伍連德笑著點頭，鬆了口氣，曉得本身的打算很有機遇實現了。

“說的冇錯！軍隊必然會庇護鐵路公司，打鬥頑抗權勢毫不手軟！土著人死多少跟我們有甚麼乾係呢？這是功德！”

而印尼的石油集合在蘇門答臘島，蘇門答臘島的石油集合在米納斯油田、杜裡油田這兩個超等大油田。

因為所費資金太多了，而靠借債過日子的南華當局不成能往此中投入太多的資金的，獨一的但願就是司徒南了。

司徒南緩了緩，有些明白世人的擔憂，他笑了笑，心道：老子可不是滿嘴跑火車的孫大炮啊！他喊著修20萬千米鐵路，成果連個鐵釘也打下，不過老子有的是錢！在爪哇島上修五千千米鐵路，咬咬牙，應當能夠的。

這個大財主身上掉根毛，也冇南華財務部撥給教誨部的錢多很多。