第130章威廉的富國[第2頁/共4頁]

建立後的運通公司很快就把持了紐約州的運輸快遞停業，並且很快向西拓展停業，不久後就節製了紐約州到中部五大湖地區的運輸快遞停業。

不過自從司徒南從紐約的威爾斯家屬手中買下了他們的富國銀行的股分後，事情彷彿有了些竄改，因為野心勃勃的司徒南如何會滿足這一點小小的股分呢，他要的是全部富國公司和富國銀行，而不是隻在開股東大會是才氣收回本身的聲音的旁觀者。

但是在是否還要持續向西拓展停業到加利福尼亞等西部地區題目上，運通公司的股東們產生了分歧。19世紀50年代，恰是西部淘金熱鼓起的時候，亨利・威爾斯和威廉・法戈看好了這一停業，對峙要進軍加利福尼亞的運輸市場。

這是一筆共贏的合作，對威爾斯家屬來講，自從富國公司的初創人亨利・威爾斯在1867年退休後，威爾斯家屬就冇在富國公司擔負職務，運營大權都把持在法戈家屬手中。

就彷彿紮根於美國西部黃金州和東部地區之間的金色血管上，顛末幾十年的不竭接收營養，富國公司逐步地生長強大，富國銀行也成了明天加利福尼亞州最富盛名的銀行。

會晤完富蘭克林・羅斯福後，司徒南迴到紐約不久，就是拜訪位於深穀公園的威爾斯家屬，從他們手中買下15%的富國銀行的股分。

提起富國公司就不得不提美國的運通公司。美國運通公司是在1850年由亨利・威爾斯，威廉・法戈和約翰・巴菲爾德這三家分歧的運輸快遞公司結合構成的，當時運通公司的總部就設在水牛城。

1850年代前期，富國公司開端運營驛站馬車停業。1860年代中期完整把持加州與東部之間的馬車運輸。

富國銀行比來成了司徒南眼中的香餑餑，為此他不得不分開繁華的紐約，來到水牛城。為了這件事，他打算了好久了，一向跟對方有打仗，比來構和纔有了些成果。。

州際鐵路完工後，通過收買鐵路公司的股分，富國公司成為以鐵路為主，驛站馬車為輔的運輸業巨人，全盛期間覆蓋全美一萬餘個城鎮。是以富國公司在美國西部開辟汗青中扮演者首要的角色，它的申明在西部各州遠播，西部的定居者另有他們的後代都對富國公司懷有好感。

司徒南就是就看中了富國這塊牌子，有了它對於展開本身的銀行奇蹟確切大有幫忙。

他臨時稱為實業的精力。

・・・・・

這就是百年的厚積薄發的富國銀行。

能夠說，富國公司和運通公司的汗青就是威爾斯家屬和法戈家屬的家史，這兩個家屬在美國的西部銀行業和天下的運輸業中職位超出。

歐洲的戰役也影響到水牛城。這裡的麪粉加產業非常發財，司徒南沿著濱水區河的一起看來，沿岸巨型堆棧林立，那邊儲藏著多量即將輸往歐洲的麪粉，大豆，玉米等糧食產品。

就像一個乖孩子，或者說像一個深耕細作的老農，富國銀行很少運營風險較大的投機停業，隻是安安穩穩地贏利，不貪快，不眼紅彆人，一步一個足跡，氣力一向在相對遲緩而妥當地增加著。