第203章 一千萬輛目標[第1頁/共4頁]

司徒南解釋道。

按照從南華髮來的資訊，克虜伯、man等德國公司正和南華公司密切合作，德國經濟不景氣，克虜伯等產業巨擘看好南華的潛力，很快就要在南華投資汽車產業，落魄的德國企業情願遵循一半一半的股分把技術設備都搬到南華去。

福特公司都已經跑到蘇聯設廠了，冇來由克萊斯勒公司還窩在美國。

沃特看中了南華汽車市場也很普通，南華市場一貫對美國企業界保持歡迎態度，如果換成日本，克萊斯勒公司就冇那麼輕易進入日本汽車市場了。

“竟然如此，克萊斯勒公司也應當做出調劑，因地製宜地投資南華。我會調派道奇公司到南華考查的，柴油動力的汽車道奇卡車公司並不難，我們直接從康明斯動力公司采購發動機就行了。”

克萊斯勒公司顛末幾次本錢調劑後，成為威廉財團和梅隆財團共同控股的企業，新車勝利也吸引著理查德？梅隆從匹茲堡趕過來。

“你對南華那麼有信心？”司徒南反問道。

恰逢克萊斯勒公司增開出產線，一時之間，底特律的汽車工人從彆的公司跳槽到克萊斯勒公司，此中就有很多福特公司的諳練工人。

動靜傳出，引發底特律顫動。有福特公司的例子在前，5美圓每天的人為並不過分，但每天八小時事情製對底特律遍及九小時事情的工人來講，引誘實在太大。

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除此以外，還應當主動進軍國際市場，在歐洲設立汽車發賣公司、或者直接在本地設廠。

“有點吧！”司徒南點點頭，固然他嘗試推委手中的石油公司，動力公司推行柴油發動機，但美國人等閒地獲得大量的便宜石油，將來汽車動力還是以汽油為主，三大汽車公司出產的汽車也絕大多數是以汽油為燃料。

“你看看這個。”沃特從抽屜裡抽出一份調查檔案，遞給司徒南，上麵顯現：在南華建立的兩年內，就從美國入口了2000轎車車，大部分是福特的t型車，而從入口的卡車數量就更多了，足足有1萬輛！除了部分供應軍隊，其他的都用於貨色運輸。

“你曉得南華分歧於美國，汽車產業纔剛起步，克萊斯勒公司要想搶先占據市場，起首就要接管南華當局的前提，跟南華企業合作，是要拿出真金白銀的。

同時大幅進步工野生資，以五美圓每天的人為向福特公司的報酬看齊，同時把勞動時候收縮到一週六天，每天八小時。

司徒南饒有興趣地扣問新車的環境，根基上新車的佈局設想跟當代汽車差未幾。不但在形狀設想，汽車內部設想也獨具匠心，整合了諸多先進的汽車技術，這對淺顯美國人很有吸引力。

此中的潛力很多人都看在眼裡，像克萊斯勒公司如許的國際公司如何會不動心呢？

以是，在我的打算中，我會操縱我的影響力在南華推行性價比更高的柴油機汽車，康明斯動力，克虜伯他們都情願參與到合作中來。”

“市場反應出乎我們的預感，這條出產線的設想年產量為10萬輛，看來很快我們又要增開兩條出產線了。”