第204章 海軍也要飛機？[第2頁/共3頁]

從康明斯――林肯飛機公司返來已經三個月了，司徒南可貴過上了一段落拓的光陰，平時冇時就撲在黌舍的扶植上。

跟法國人做成了一錘子買賣後，康明斯――林肯飛機公司接下來的擴大就順利很多了，需求追加的投資也比司徒南料想的要少。

實在水上飛機跟普通的活塞式飛機大同小異，隻是佈局上多了兩個浮筒代替起落架，機身圓圓胖胖的，能夠供應飛機充足的浮力。或者用會飛的船來描述會活潑一點。

他實在不肯意瞥見勞拉那麼辛苦，籌建黌舍千頭萬緒，以一個女流之輩來完成這一奇蹟實在可貴。這點上，勞拉很像現在的斯坦福大學的董事長斯坦福夫人。

實在不管是陸軍航空兵的f1戰役機還是水兵版的f1b型戰役機抑或是水上獵潛機實在都大同小異，都設備著康明斯r101發動機，隻是某些部分有所分歧罷了。以一戰的飛機製造程度來講，要龐大也龐大不到那邊去。

飛機製造是一個非常龐大的行業，對國度產業生長有龐大的影響力。固然現在這一結論為時過早，但司徒南非常讚美老利蘭的這一做法。

這時林一民倉促地走過來，湊到司徒南麵前說了句甚麼，司徒南大手一揮，鎮靜地罵道：“狗日的傢夥，真是命大，此次回到洛杉磯後，讓他嚐嚐地苦頭才行，他不是酷愛冒險嗎？不是想好動嗎？老子讓他去做民工！去跟那些修建工人一樣每天乾10個小時，看他還冇有力量去當甚麼豪傑！”

（未完待續）

美國出產的這類看起來有些笨拙的f1戰役機竟然比英國的駱駝飛機還難對於？

到了1918年下半年，麵對德國人狠惡的反攻，美國陸軍航空局又向康明斯――林肯飛機公司下了一筆600萬美圓的飛機訂單，用於采購在f1戰役機根本上進級而來f2型戰役機。

路是一步步走出來的，現在不可不代表今後也不可。跟水兵保持傑出的乾係非常首要，有鑒於此，司徒南撤銷了本來籌辦對那50水上飛機訂單對付了事的設法。

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這不是航母嗎？

同時，飛機隻是個新肇事物，以目前的技術前提是還不能在海上對仇敵艦隊實施長途打擊。

喪失了大量的飛翔員後，德國飛翔員終究不敢再跟f1戰役機比拚速率了，近身搏鬥也得謹慎f1戰役機的火力，直到半年後，德國空軍推出了新型的135匹馬力發動機的戰役機後纔跟有膽氣重新和f1戰役機鬥爭。

在此之前，他們已經喪失了230架飛機在f1戰役機的槍口下了，是以f1戰役機也被德國人稱為“f1災害”

司徒南儘量抽出時候陪勞拉，偶爾也跟瑪麗炒炒飯，興趣來了就到電影公司去看看，日子過得倒也清閒。有一件事他一向瞞著勞拉，冇敢奉告他保羅在法國的事，這一點倒和安德魯保持著默契。

對於美國人的飛機，另一個航空大國英國事又妒忌又不屑，他們始終以為本身的駱駝式飛機是最好的，隻要不爭氣的法國人纔會用美國人的飛機。