第二三三章 特殊待遇[第1頁/共6頁]

不成否定的是，在共和國參戰以後。日本考慮到承平洋上已經有美國水兵的潛艇在不時停止破交兵，再有共和國水兵的插手，必將會對其外洋資本運輸航路帶來危急，因這天本如許那樣與能源相乾的職能部分很早之前便開端將大量的出產質料和能源運入海內充分儲備起來，煤炭、金屬礦石、石油這三樣是重點儲備的，僅僅是東京，為了滿足發電和計謀儲備需求，就已經不竭用外洋運回的煤炭完成了三座山地公園的修建，這“山地公園”無一例外全都是用成噸成噸的煤炭積累而成，堆積成山以後倒成了一道道特彆的風景線，金屬礦石也一樣，幾近像是泥土普通用來填平山丘溝壑、積累成山。

比較另類的是，西田義還看到了日本三菱公司本身研發的日本國產軍用重型運輸機，很明顯，號稱當代航空產業奇葩精華的大型噴氣式飛機並未傳統活塞式螺旋槳飛機那麼簡樸，隻要搞定了活塞發動機就根基能夠停止逆向仿造，大型噴氣式飛機可就不可了，光是質料、加工工藝、航空發動機技術、航電體係等根本技術方麵就如同一座座難以超越的高山，加上各種繁複的設想計算、風洞測試等等，想要折騰出一架真正的大型噴氣式飛機，其工程量相稱浩大，對於當前的日本而言可謂是困難重重。

躺在來自故國的航空座椅上，坐在故國製造的飛機裡，西田義固然還頂著小日本參謀本部軍情局局長的身份，但他卻仍然高傲，找到了一種回家的感受，不知不覺就進入了胡想，而在陣容澎湃的吼怒轟鳴聲中，在四台高涵道比大功率渦輪電扇發動機的助推下，這架兩年前就從共和國采辦到日本的中航C05-2型大型洲際噴氣式客機在東京成田國際機場一號跑道上越來越快，終究在吼怒聲中飛離了空中，在有些暗淡的昏黃夜色裡，閃動著航燈，向著六千餘千米外的瓦胡島飛去。

“這是如何回事？”

瞅著這麼一架怪模怪樣的軍用運輸機，西田義還真捏一把汗，如果擱在共和國海內，保不齊會被人誤以為是哪些大門生製作的航模，不過在當前的日本，想要快速晉升在尖端航空產業上的氣力，也隻能像如許做崎嶇盤曲的逆向仿造兼拆東牆補西牆的逆天工程，畢竟，共和國現在的航空產業氣力是源自於三十餘年的技術堆集和不竭超出進取精力，因為打從賣出第一輛從柳州出產的甲殼蟲轎車開端，中航產業就起步了，一步步從雙翼機、單翼機再到單發噴氣式飛機、雙發和四發乃至八發，伴跟著共和國綜合產業氣力的不竭強大，作為產業之花的航空產業才氣傲然聳峙於世，所謂的大日本帝國無敵論者，但願通過三五年的時候就達到劃一程度，明顯是吃多了。

這一番遭受頓時讓西田義再一次記念共和國了，如果在共和國，軍情局局長馬麗華中將該不會有如許的遭受吧？要真是如此，“鐵娘子”非得發飆不成，再說了，共和國空軍的計謀運輸機群範圍並不比共和國各大民航公司的航空機隊總和小，隻可惜，西田義現在是在日本，並且還套著日本參謀本部軍情局局長的這一角色，不忍也得忍。