第二三三章 特殊待遇[第2頁/共6頁]

“這是如何回事？”

因而乎，西田義所看到了三菱公司那架還處於試飛階段的四發重型軍用運輸機，就較著感受是參考共和國空軍“巨無霸”計謀運輸機形狀而來，並且一瞄就曉得，因為隻要很少的圖片或相乾報導作為參考質料，氣動形狀方麵仿造得非常不勝利，而就製造工藝方麵，西田義確切不敢恭維了，當然四台大功率渦輪電扇發動機倒是不消擔憂的，因為三菱公司直接用的是從中航C05-2型大型民航客機上的，估計航電體係和操控體係也應當是拆解民航入口飛機停止消化創新的成果。

不過可惜的是，為了降落飛翔本錢，飛機經濟艙和淺顯艙的航空座椅都停止了“減重措置”，之前那些非常合適人體工程學設想的座椅都被鋁合金座椅代替了，報紙、雜誌、音樂播放機等等天然也被拆得一乾二淨，而榮幸的是，甲等艙還是空著的，曉得這架飛機本來是參謀本部軍情局因任務需求而動用的飛機，並且擺瞭然有兩個將軍在，以是日本陸軍的那些軍醫很識相的冇有到甲等艙看這看那乃至是搶位置，同時甲等艙也是獨一一個冇有被停止大範圍改革的乘坐艙，舒暢的座椅和寬鬆的佈局這才讓西田義等人的表情稍好了一些。

但是，光陰悠悠、運氣更迭，日本插手了第二次天下大戰，夏威夷成了日本本身的“國土”，而中日之間也先是因為經濟製裁導致兩國經貿來往不再頻繁影響航班架次安排，誰能想到共和國竟會正式參戰並且還作為日本的敵手，以是現在的東京成田國際機場已經冇有了以往那樣的熱烈，獨一還儲存的一條國際航路便是東京至印尼雅加達的一天兩班，除此以外，這座昔日破鈔了日本很多財力修建的大型民航國際機場，已經根基變成了日本空軍的軍事基地。

比較另類的是，西田義還看到了日本三菱公司本身研發的日本國產軍用重型運輸機，很明顯，號稱當代航空產業奇葩精華的大型噴氣式飛機並未傳統活塞式螺旋槳飛機那麼簡樸，隻要搞定了活塞發動機就根基能夠停止逆向仿造，大型噴氣式飛機可就不可了，光是質料、加工工藝、航空發動機技術、航電體係等根本技術方麵就如同一座座難以超越的高山，加上各種繁複的設想計算、風洞測試等等，想要折騰出一架真正的大型噴氣式飛機，其工程量相稱浩大，對於當前的日本而言可謂是困難重重。

西田義所乘坐的烏黑色奔馳專車是從公用通道直接開進機場裡的，透過車窗能夠很清楚的看到顛末空軍擴建後的大型停機坪，120個停機坪位都能夠停放中航C05-2型大型洲際噴氣式客機或貨機，不過日本迄今為止也冇有采辦到如此之多的超大飛機。整日本也隻要24架該型飛機，以是如此之大的停機坪。實在還停放著很多的中航C05型、C04型等，當然也另有一些雙發的公事機型，彆的也有一些日本航空企業將入口機停止改裝以後的特彆用處飛機。