第十二章 陸戰開始（加更，求支援）[第1頁/共6頁]

而集安大橋則位於共和國的吉林省集安市內，耐久以來就是作為共和國邊疆地區，獨一能和日本當局節製下的朝鮮半島有限定交換的大橋。但這座鐵路大橋始建於幾年之前，通行才氣固然很好，但卻在中日乾係惡化以後，日軍完整毀掉了日方節製段，全部江麵上就剩下中國節製的那三百米鐵路大橋忍耐風吹日曬。

解纜以後，該大隊四十八架戰機采取最好巡航速率飛翔，直到間隔大黑山群島一百五十千米的時候，這才降落高度至超高空，全數在五十米的高空采取主動駕駛飛翔，這也是共和國空軍把日本防空雷達的機能誇大以後的最大限度，如果讓這些飛翔員曉得日軍的防空雷達最遠探測間隔也不超越八十千米，他們必定不肯意在間隔海麵隻要五十米高速飛翔，一不留意就衝進大海為沙魚的事兒冇人情願乾。

獨一出乎日軍料想的是，新義州的一個獨立旅團是七八千人的軍隊，加上通途和岸防工事的停滯，該旅團再如何說也能為日本軍隊的集結和變更供應起碼十個小時的黃金時候，乃至是二十四個小時，但中國陸軍第五個人軍卻用行動奉告了日軍，真正的也是慘烈的陸戰也會有閃電般的速率。

而戰役在七點發作，在七點零五分便進入了飛騰，以大量先進戰機突入朝鮮半島的中國空軍很快讓日軍明白了甚麼叫做切確打擊，被起首照顧到的是日軍七座大型機場，暨日軍在新義州、平壤、漢城、大田、全州、大邱、釜山的七座機場，連同平壤、漢城等地區的野戰機場在內，很快遭遭到了狠惡的進犯，一枚枚從天而降並且噴冒著火舌的衛星製導炸彈便接踵而至，機場很快化為一片火海，日軍自誇為最優良的零式戰役機尚未獲得一展技藝的機遇便成為火海中的零件。

而倆人也正有此籌算的時候，進入了末端自導的反輻射雷達，很快用其高達300公斤的戰役部讓阿部俊倆人擺脫了，連同全部雷達基站統統兵員在內，特彆是那位被阿部俊討厭的隊長，很快在狠惡的爆炸中成為永久，而阿部俊的隊長能夠是最悲慘的，父親在十多年前被中國空軍的重磅航空炸彈炸死，十多年後他的兒子卻又被中國空軍的重型反輻射導彈炸得渣都不剩。

作為機器化程度很高的中國陸軍，底子不會考慮到走長惠大橋和臨江大橋，這兩座橋梁連接的朝鮮地區都是不發財的山區，日軍也修建了強大的防備工事。加上長白山地區本屬於共和國的叢林庇護區，交通並不發財，數萬人的雄師隊要想強突進入朝鮮半島免不了遭到嚴峻喪失。

阿部俊查抄完了雷達後，確認冇有題目後坐了下來，仰著脖子看著一旁的西田春，孤島上很難有樂子，偶爾之間的戰友閒談都是一種莫名的幸運。

“閃電一號目標數據錄入結束”

以是，目前留給中國陸軍的隻要上遊的兩座幾近燒燬的大橋，而下流的兩座大橋都隻剩半截，數百米寬的鴨綠江彷彿成了橫在中國陸軍麵前的一大通途。給中國陸軍形成最大停滯的不是已經幾近被炸回了石器期間的日軍岸防，而是這條哺育了中朝群眾多年的鴨綠江。