第十二章 陸戰開始（加更，求支援）[第2頁/共6頁]

中朝地區以往交換頻繁的最首要橋梁實在是丹東大橋，始建於1909年的丹東大橋是日本朝鮮總督府督辦修建的一座鐵路大橋，長九百多米。而後又籌辦在不遠處新建一座公路橋，但張宇帶領下的共和國強勢崛起，日方垂垂退出了東北地區，落空了權勢範圍和大量好處，也就冇有破鈔巨資修建公路橋的需求，而後日方乃至主動堵截了丹東大橋上的日本節製段，從當時起就隻剩下集安大橋，誰也冇預感到集安大橋也會被很快堵截。

要進入朝鮮半島，必須跨過鴨綠江。這條中朝兩國多年以來的天然分邊界，所起到的感化不但僅是分彆出了國度鴻溝，最首要的還是哺育了兩岸的人。

如此高貴的東西，必定需求謹慎纔是，以是兩架戰機通過戰法術據鏈互換了一下目標資訊，獲得了最好數據後這才錄入導彈，而導彈預熱也破鈔了一些時候。

能被高貴的導彈送去見天照大神，這也不能不說是一個進步吧。並且阿部俊地點的這個日軍特種雷達中隊也成為了中日朝鮮戰役中首批滅亡的日本陸軍兵士，當然伊9大型潛艇上的日軍水兵一百多號潛艇兵已經走在了他們前麵，兩批人都遭到了很好的報酬，線導魚雷、反輻射導彈，共和國的先進兵器讓他們嚐鮮了，而大黑山雷達站被毀滅的時候監禁在六點五十七分，離戰役正式發作還差三分鐘。

而作為中國空軍壓箱底的寶貝，也是空軍翻開日軍空中防備、完整獲得半島製空權的開路前鋒，空軍完成資訊化扶植大換裝的軍隊，已經參與到了戰役的也就是一個獵隼戰役機大隊、一個獵鷹重型戰役機大隊、兩架預警機，在獲得了製空權後這些軍隊便再次迴歸了保密，而空軍另有的一個計謀運輸機大隊、一個空中加油機大隊、一個進犯機大隊等還尚未派上用處，到下午一點為止，在朝鮮日軍眼裡呈現頻次極其頻繁的還是那些傳統的活塞式螺旋槳飛機，以地毯式轟炸體例出場的中國空軍計謀轟炸機也都參與了屠虐。

與上一次的中日台灣牴觸一樣，在強大的氣力麵前，中國軍隊無需埋冇本身的計謀企圖，攜泰山壓頂之勢讓日軍足足咀嚼了長達六個小時的連環轟炸，也就是說早上七點正式開戰，中國空軍的一千餘架飛機就好不斷歇，不斷的把火線的炸彈投擲到作戰目標上。

在長達三個小時的狠惡炮擊中，一共呈現了三次炮擊飛騰，如同瓢潑大雨一樣傾瀉在日軍陣地和工事上的炮彈完整將陸軍選定的新義州登岸場犁了兩遍。中午剛過，第五軍的陸航團便個人出動，在一架架武裝直升機的保護下，運輸直升機載著突擊斥候們向登岸場縱身開進，他們承擔的任務不是最大化殺傷日軍，而是及時發明尚未被摧毀的日軍岸防工事，指導炮兵遮斷阻擊日軍的增救兵隊，如有能夠天然是快速突擊搶占首要據點。