第六百零一章：風帆技術[第2頁/共2頁]

這內裡的利潤，可不止是千萬貫的。

要曉得，宋朝海貿商賈最遠是已經去到了非洲，遠超這個期間。宋朝海商的商船，開至南洋群島，穿過馬六甲海峽，駛入孟加拉灣，然後入印度洋，經印度洋進入阿拉伯海與波斯灣，遠抵非洲東部。每年春夏季候，風從南邊來，一艘艘滿載香料、象牙、犀角、珍珠、皮貨、胡椒、蘇木、硫黃等蕃貨的帆船，連續來到宋朝港口住舶買賣；夏季，北風南吹，則稀有以萬計的宋朝海商駕著滿載瓷器、陶器、絲綢、布帛、漆器、工藝品、茶葉、果脯等商貨的海船，掛起帆船，從各個港口解纜，駛往大洋深處。宋朝之前，阿拉伯販子主導了印度洋的海上貿易與飛行，但宋朝時，中國海商與船隊開端崛起，中國具有天下上最好的船舶，從阿拉伯人手中奪走了大部分的海上貿易。

畢竟，車船是不成能一向保持在十二節航速的，最多也就是對峙二非常鐘擺布罷了。

南北朝期間，科學家祖沖之就曾嘗試淘汰櫓槳，用踏板驅動輪軸駕船，生長到中唐期間，終究由唐朝王爺李皋，開辟出了大江大河大湖裡公用的車船。今後這類船隻幾經改進，成為中海內河的主戰艦船。後路西方見到車船明輪的時候，還嘲笑中國人學他們，弄得不倫不類。殊不知，這類明輪動力佈局比他們起碼早了一千兩百年！

人的賦性都是貪婪的，對財產的追逐是永久的，而阿拉伯人卻因為國度內鬨、有力保持航路，逐步讓出了印度洋霸主的職位。

比來的張正書有點無所事事，除了時不時接到李家村的陳述以外，他更多的時候是做個甩手掌櫃，看著底下的人在忙得團團轉，他卻好整以暇地躺在躺椅上，看著一張圖紙。

現在張正書躊躇的是，到底是把這帆船給普通船廠製作呢，還是本身先創辦一個民營船廠，本身打造這類帆船呢？

再加上這類帆船可不是隻要速率快罷了，轉向也矯捷，采取的是後代船舵，比宋朝的船舵科技含量又高出一籌了。乃至，如果還想再提速的話，還能進入底部船艙，安排十名大漢，像踩單車一樣動員鏈條，使得船體尾部那螺旋槳轉動，產生加快力。

歸正這類帆船，不但有龍骨佈局，想造多大就造多大；有隔水密艙，不怕觸礁；另有絕佳的動力共同，再加上張正書籌算研製的火炮，嘖嘖嘖，絕對是這個期間無敵的戰艦了。當然了，有了這類戰艦，還要弄一些接舷戰用的手雷，另有在旁幫手滅敵的飛剪船。

甚麼觀點呢？