第24章 封口令[第2頁/共3頁]

馬澤爾拿起桌上的電話，直接按下了電話上存儲的一個號碼。跟著聽筒中傳來的等候的忙音，馬澤爾很快就想好了一會兒本身如何彙報的說話。

“馬澤爾先生，剛纔BBC打來了電話，說是想向你體味一下和多佛爾案件有關的環境，叨教您要不要接管對方的采訪？”

“抱愧，法瑞爾先生，是我有些多慮了！”

“不久前在多佛爾產生的那起12名女孩遇害的案件，她們的屍身是從我們公司的集裝箱中發明的，你傳聞過這件事嗎？”

“以是，我有甚麼能夠幫您的……”

固然跟著全天下貿易格式的竄改，倫敦早已不複當年的環球第一大港口的職位，畢竟當今全天下十大港口中七個在中國。但是倫敦在環球航運版圖中的首要性卻冇有遭到涓滴的擺盪，它還是是業界公認的天下第一航運中間。

作為環球最為海事膠葛的仲裁中間，倫敦海事仲裁人協會承攬了環球90%的海事膠葛仲裁。除此以外，這裡還堆積了環球20%的船級辦理機構，50%的油輪租船停業，40%的散貨船停業，18%的船舶融資停業，20%的航運保險停業。正因為倫敦在國際航運中的職位如此的首要，以是地中海航運公司的倫敦總部纔會如此的正視旗下的法務部分。

“BBC？奉告他們，我們現在無可奉告，彆的告訴倫敦總部的統統人，在正式的告訴下來之前，誰也不準向媒體透漏半個詞！”

“略有耳聞，不過，你給我打電話是甚麼意義，莫非蘇格蘭場已經找上門來了？”

除結案件本身影響力的啟事外，另有一點是馬澤爾感覺不好措置的。那就是地中海航運本身的題目。

……

馬澤爾有些愁悶的放下了手中的傳真，隨後他風俗性的用手撫摩了一下本身稀少的頭頂。略加思考以後，馬澤爾決定還是將這件事情上報日內瓦總部為好。

作為一家起家於意大利的天下級航運巨擘。地中海航運從出世的那一天起就和黑手黨有著說不清道不明的乾係。在公司方纔建立的時候，地中海航運統統的船舶製作用度都是用現金來付出的。之以是如許做，並不是因為地中海航運從一開端就財大氣粗，而是因為這家公司的資金確切來自於黑手黨手上的那些說不清道不明的財產。

“總裁先生，不管警方如何措置，我們莫非不該該先自查一遍嗎？最起碼也要曉得地中海航運公司在這件事情上到底都有甚麼能夠引發警方思疑的處所。並且，此次的案件已經轟動了包含美國和俄羅斯在內的多個國度，公司內部最好能有同一的口徑對付這一次的結合調查……”

（ps：本書中有關地中海航運公司的設定請參考本人的上一本作品《蘇聯教父》，與實際天下無關）

“你好這裡是地中海航運，我是法瑞爾！”

“好吧，這件事情我會儘快調查清楚的。等我查清了事情的原委