1055. 價值百億的市場[第1頁/共3頁]

不過這可不是他想要的，他的野心大著呢。

很多海內的汽車製造企業，一談起變速器，都會用專利來當本身無能的藉口，實在呢？不過就是他們捨不得往研發上麵砸錢罷了！

周元超說到這裡的時候，臉上一陣苦笑。dsi甚麼環境，他很清楚，到現在為止，這家公司就是一向在吃成本。

為甚麼他們不去告，因為他們曉得，他們告不贏！海內的很多廠商啊，還是太把專利當回事啦！

十幾年以後，八檔位主動變速器還是屬於高階，六檔位的主動變速器緊緊占有著市場的支流，但是德國大眾的雙聚散，還是非常時候的出來攪局。

達到了阿誰程度的cvt變速器，對於液壓變速器和雙聚散也有了充足的資格停止應戰。

但是可悲的是，在阿誰時候，海內能夠製造出主動變速器的企業，卻寥寥無幾，在這方麵還是是被德國，日本的企業卡著脖子。

李逸帆淺笑著問周元超道，一聽到他這麼說，周元超有些不淡定了，有如許的老闆，他都有一種士為知己者死的感到了。

目前的紅利端賴美國的克萊斯勒在澳洲的組裝車廠撐著，但是美國的油老虎，跟著國際油價的不竭瘋長。已經逐步被日本車代替了職位。

你這是要逆天啊？你曉得這麼搞下去光是研發要投資多少錢不？你這真是不拿錢當錢的節拍啊？

而彆的一邊的cvt無級變速器，因為日產和傑特科不間斷的投入研討。也敏捷的到了第七代，和第八代的程度。

周元超一愣，這是老闆的考校，那好我就不客氣了，多年在澳洲的餬口，已經讓他不太熟諳海內那一套謙讓的法度了，而這也恰是李逸帆最賞識的。

固然雙聚散有著如許或者那樣的弊端。但是靠著傳動效力高，換擋頓挫小，還是是能夠和液壓變速器拚個你死我活。

“老闆，實在我們在dsi的時候，就一向緊跟國際潮流的，我們也想多管齊下，比如雙聚散，另有cvt，我們都想搞，但是卻一向受困於研發資金的不敷。如果回到海內的話，我想我們起首要立項的，應當是cvt變速器，畢竟這類變速器佈局簡樸，冇有專利限定，並且我們有前期的根本。再加上海內目前風行的支流都是小排量汽車，國產最高也不過是2.4排量的汽車，以是利用cvt變速器充足，固然cvt有如許或者那樣的缺點，但是我以為他最合適目前海內的市場。”

這變速器的範疇，這麼算下來，就冇有他不想做的啊？

擦！怕個球？大眾的手動變速器，先人也不是冇盜窟過，他們的雙聚散，byd都敢盜窟，成果如何樣？你看大眾去告了嗎？

“周工，我之前和你說過，如果你加盟晨華的話，我先期會出資一個億，建立一個專門的變速器研發部分，然後就看你們的服從。如果你們的研發順利的話，不解除我會專門建立一個近似愛信，或者采埃孚似地整合變速器研產出產製造於一體的企業。但是你對將來到底有甚麼打算冇有？或者說，你籌算研發甚麼樣的變速器為主？”