1169. 我的車托之家[第3頁/共3頁]

乃至有些品牌更加悲催，他們塞了錢，但是塞得錢冇有合夥品牌的多，就更是被那些編輯們黑的冒煙。

以是實在如果說最早搞汽車方麵的收集訊息的，當屬這三家。

自我感受傑出的站了一會兒，一轉頭這纔看到兩個前台mm,竟然還站在門口。

車子設想氣勢超前，合夥車那叫時髦自在年青，自主車那叫非支流不成熟，車的設想氣勢保守，合夥車叫典範，自主車叫俗氣。

對於汽車行業非常體味，對於收集行業也一樣非常體味，厥後恰是在他們這幫人的儘力下，汽車之家才做成了業界第一。

那他們的編輯也隻能給本身的品牌寫軟文，就得跪舔老子本身的品牌，至於那些合夥品牌，你們如果不給老子充足的錢，老子就黑你，並且還往死了黑。

車子的表麵都雅，合夥車那叫時髦高雅，自主車那叫盜窟抄襲，車子表麵丟臉，合夥車那叫前衛新潮，自主車那叫歪瓜裂棗。

上輩子的時候，汽車之家這個專門做汽車訊息的網站是在2005年6月上市的，並且在一年以後，就靠著他們的專業性，進入到專業汽車網站的前五。在一年齡後，他們靠著本身的專業性。登上了專業汽車網站的榜首。

一想到當一個後代常常被人提起的收集暴民，李逸帆的內心就有著一絲小小的等候。

如果不是他的聲音很熟諳，之前確切和他們通過電話聊過天，他們真的要思疑，站在他們麵前的是不是個騙子了。

李錚和潘想對站在他們麵前的李逸帆很獵奇，內心也很震驚，畢竟這個年青人看起來，年齡還冇他們大。

李錚和潘想也用最短的時候，接管了麵前這個年青人就是他們老闆的實際。

內飾配置低，合夥車叫繁複，自主車叫粗陋。內飾配置高，合夥車叫業界知己，滿是亮點，自主車叫媚俗取寵，滿是噱頭。

三家網站做流派網站的路數，端賴抄襲美國人的雅虎，套路和人家也是一摸一樣。

變速箱利用cvt，合夥車叫提速穩，有溫馨感，自主車叫提速肉，冇推背感。變速箱利用6at，合夥車叫行業水準業界標杆，自主車叫勉強合格冇合作力。

不過三十八層的環境，李逸帆非常喜好，來到落地窗前，看了幾眼上麵三環橋上的車水馬龍，他俄然有一種俯瞰眾生的感受。

實在關於汽車方麵的收集訊息。早就不是甚麼新奇事了。進入03年以後。海內三家流派網站三分天下。

網站的最首要位置是留給時政訊息，上麵留給各種文娛八卦訊息。再往下就是留給計算機，手機，和汽車的板塊。