1169. 我的車托之家[第2頁/共3頁]

隻不過他們的存眷度不再汽車行業上麵，以是汽車行業的收集訊息，在這幾家網站的暴光率不高。

李錚和潘想也用最短的時候，接管了麵前這個年青人就是他們老闆的實際。

到這網站裡一看，滿是罵國產車，跪舔合夥車的軟文，你說這會讓國產品牌流逝多少潛伏的消耗者？

看著站在門口有些誠惶誠恐的兩個前台，李逸帆內心有些好笑，本身這纔多大年齡，不過這氣場還真是不普通哪，內心小小對勁的同時，一揮手說道。

李錚和潘想，是四十悍賊在都城分公司，人力資本部的頭頭給他保舉的兩小我。

畢竟他們兩個本來在都城的兩家流派網站的汽車板塊事情，一個月也就拿三千多，現在跳槽到這裡，不但是公司的辦理者，人為也翻了三倍，劈麵這個年青人彆看年青，可倒是他們的衣食父母，他們如何能怠慢。

當時候的汽車之家，穩穩的兼併著海內汽車專業網站的頭把交椅，說話有權威性，再加上海內的汽車市場增加進入發作期，很多本來對汽車不是很體味的消耗者方纔籌算買車。

更何況，他信賴，本身有著比現在超前十幾年的理念，隻要隨便拋出幾個點子，就能讓汽車之家走上正軌，以是現在還不需求那位大咖來加盟。

車子設想氣勢超前，合夥車那叫時髦自在年青，自主車那叫非支流不成熟，車的設想氣勢保守，合夥車叫典範，自主車叫俗氣。

車子的表麵都雅，合夥車那叫時髦高雅，自主車那叫盜窟抄襲，車子表麵丟臉，合夥車那叫前衛新潮，自主車那叫歪瓜裂棗。

乃至有些品牌更加悲催，他們塞了錢，但是塞得錢冇有合夥品牌的多，就更是被那些編輯們黑的冒煙。

變速箱利用cvt，合夥車叫提速穩，有溫馨感，自主車叫提速肉，冇推背感。變速箱利用6at，合夥車叫行業水準業界標杆，自主車叫勉強合格冇合作力。

到時候那些其他品牌的汽車，老子看不上阿誰，就黑阿誰，你們不乖乖的給錢，老子就黑死你，看你們阿誰敢和老子叫板。

換擋/渦輪參與早，合夥車叫活絡，自主車叫暴躁。換擋/渦輪參與晚，合夥車叫沉穩，自主車叫癡鈍。換擋/渦輪參與不早不晚，合夥車叫調教功底，自主車叫平平無奇。

發動機功率扭矩不高不低，合夥車叫支流，自主車叫平淡。混動電動，合夥車叫環保理念，自主車叫安然隱患。

李逸帆和有點發楞的兩人握了握手，然後號召他們坐下，又讓一向站在門口的前台小妹，給他們衝了三杯咖啡送出去。

搜狗，舊浪，網鬨，三家流派網站，已經奠定了他們在海內流派網站行業裡的職位。

以是實在如果說最早搞汽車方麵的收集訊息的，當屬這三家。

底盤調教軟，合夥車叫做溫馨度高，自主車叫太飄啦。底盤調教硬，合夥車叫做路感清楚，自主車叫太顛啦。底盤調教不軟不硬，合夥車叫十全十美，自主車叫毫無本性。