1409. 打反擊[第1頁/共3頁]

題目固然很長，但是光看題目，就已經曉得這條訊息到底有多勁爆了，在點開訊息一看內裡的內容，最開端很多其他車企的帶領者或許會偷笑不已，此次大眾是費事了，但是以後卻會墮入真真隱憂當中，如果此後本身的車企如果碰到如許的題目該咋辦？

一時候安德魯是心亂如麻，他還如何也不會想到，本來不過就是想懲戒對方一番的小事，最後如何會鬨成如許。

之前大師都分離在天下各地，力量分離，就算想要維權，但是本錢太高，最後隻能不了了之。

而就在他扭捏不定的當口，在車托之家網站的論壇裡，但是炸開了鍋，特彆是在大眾帕薩特的論壇裡，不過才短短一個多小時的工夫，就多出了上百個註冊賬號。。。(未完待續。。)

最後他們隻能捏著鼻子忍了，而關於改換髮動機的事情，隻能是咬著牙本身掏腰包，最後不了了之。

這片車主維權的文章，內容很詳確，內裡大抵是來之海內各個處所的大抵三百多的大眾車主，他們的車型，首要都是大眾的帕薩特1.8t產品，和奧迪的2.2t的產品。

之前海內汽車文明不發財，懂車的人未幾，以是大師都不曉得，但是這車托之家這幫王八蛋可不一樣，通過此次的事情，就能看得出他們是真的夠專業啊，如果他們如果在本身的產品身上挑刺，那本身該如何應對？

這條訊息這麼一掛出來，彆說是大眾了，海內幾近統統搞汽車的廠家，甭管你是民營車企，還是國營合夥車企，建了這條訊息都驚駭了。

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他們到底在打甚麼主張，很多人都搞不清楚。

經此一役，已經能夠絕對肯定他們在汽車媒體範疇說一不二的權威性，這麼一家網站，如果和他搞不好乾係，他們隨便說上幾句，關於本身旗下產品的好話，那還得了？

這些人幾近都是老駕駛員，最短的也都有八年駕齡，之前開過彆的車，對本身的駕駛技術都很自傲，以是當他們的車子出了題目以後，在大眾售後獲得的答覆是他們本身的駕駛風俗有題目，導致車子發動機報廢的時候，這些人的第一挑選都是不信賴。

事情已經鬨出來一個禮拜了，大眾那邊標語喊得很清脆。一向是讓車托之家這邊撤消那篇文章，然後再網站上和報紙上給他們賠罪報歉。

這下子該如何結束？他一時候也冇了主張，是和他們對抗到底，還是從速找個下坡路，和對方相同一下，砸些錢疇昔，把這件事給擺平，一時候安德魯是扭捏不定。

現在除了這麼大的事情，安德魯如何能不心慌意亂。

就在事情疇昔了整整一週，進入到下一週的週一的時候，很多人俄然發明，車托之家網站首頁上俄然掛出一條訊息，而這條訊息，刹時就引爆了全部汽車市場。

但是那都是今後的事情，現在車托之家比本來上輩子的時候提早出世了一年，並且還是出世在李逸帆的手裡，李逸帆當然是但願這個車托之家的權威性和專業性越早建立起來越好。