1425. 聯盟[第2頁/共3頁]

以後就更加古怪的，這車托之家網站上，俄然開端時不時的會蹦出一兩條關於大眾的告白，本來他覺得，就是大眾費錢把車托之家給拉攏了，但是現在看來，是不是大眾還多給了他們一筆錢，讓他們多做了一些其他的事情呢？

論範圍而言，日產的範圍，比起豐田和本田，都要小很多，但是要說影響力，這家企業可一點都不差。

特彆是前些年他們推出的戰神車型ct-r但是連挑了寶馬和奔馳的賽車，在賽場上更是一度博得過東洋戰神的赫赫威名，以是日產這個品牌在日本海內的影響力，可一點都不比豐田和本田來的差。

豐田幸男很討厭他，而他又何嘗不是很討厭豐田幸男。

***********

以是這些公司或者車型的缺點，在田中光戶看來，就隻要真正的行渾家才曉得，而內行，特彆是華國如許處於汽車荒涼地段的國度裡的案牘編輯，更是不成能曉得的。

那麼這個行渾家，也就是內奸，回事誰呢？

以是幾近冇有一個完美的車廠有完美的產品，幾近每家車廠的每一款產品，都會有著不小的缺點。

豐田幸男是個喊著金湯勺出聲的貴族少爺，因為頂著豐田這個姓氏，他在日本海內能夠說是一起生長的順風順水，而田中光戶可就不一樣了，他家出身布衣，他能夠走到明天，靠的可全都是本身。

但是現在這條法則彷彿是被人突破了，而最值得思疑的工具，就是大眾，要曉得他們但是最開端被那家網站拿出來黑的，之前他們也鬨得很大，還要和人家打官司。

至於豐田，就更彆提了，代表車型凱美瑞，在西歐能夠說是一款典範車型。但是拿到海內來講，那就是題目多多，斷軸，底盤不安定，死都要用4at，一說他的題目都是一大把。

他和豐田幸男早在上大學的時候就熟諳，隻不過當時候他是辛辛苦苦學習了十幾年，才考上的早稻田大學，而阿誰豐田，則是靠著家屬的力量，隻考了他一半的分數就進了早稻田。

厥後又是一樣處置汽車製造行業，更是在這個範疇鬥的是不成開交。

畢竟你固然體味車，但是不也就隻能從表麵，駕乘感受上去體味，你不成能把他大卸八塊，然後拆開來一項項的研討，如果你有那本事，你也不消去乾汽車筆墨編輯了，你能夠直接去當設想工程師了。

看模樣，是應當給豐田幸男打個電話了，同為日本企業，現在遭受如許的危急，看模樣是應當結合起來，對外揭示一下肌肉了。

現在讓他給豐田幸男打電話，來求結合，他真的有點拉不上麵子。

田中光戶拿起了電話，找出了豐田幸男的電話號碼，不過卻冇有急著播出去。

“嗨！我是，叨教你是？”

但是哪想到，返來以後，車托之家網站那邊就一個行動，然後大眾就萎了，也不吵吵和人家打官司了，反而還乖乖的把那些維權車主的案子給受理了。