1425. 聯盟[第3頁/共3頁]

並且更關頭的是，這家公司的名字叫日產，以是通過字麵便能夠體味，這家公司是帶著一些國營布風景彩的，固然現在已經是股分製了，但是這家公司背後國度的影子始終是若隱若現的。

不過在一想倒也豁然了，作為日本汽車財產的三劍客，日產一向是跟在豐田和本田前麵的第三個罷了，也就是說他們排名長年第三。

他和豐田幸男早在上大學的時候就熟諳，隻不過當時候他是辛辛苦苦學習了十幾年，才考上的早稻田大學，而阿誰豐田，則是靠著家屬的力量，隻考了他一半的分數就進了早稻田。

豐田幸男很討厭他，而他又何嘗不是很討厭豐田幸男。

以後就更加古怪的，這車托之家網站上，俄然開端時不時的會蹦出一兩條關於大眾的告白，本來他覺得，就是大眾費錢把車托之家給拉攏了，但是現在看來，是不是大眾還多給了他們一筆錢，讓他們多做了一些其他的事情呢？

但是現在這條法則彷彿是被人突破了，而最值得思疑的工具，就是大眾，要曉得他們但是最開端被那家網站拿出來黑的，之前他們也鬨得很大，還要和人家打官司。

真特麼的，從當時候開端，田中光戶就看豐田幸男不爽了，而豐田幸男看他也一樣不爽，兩人從當時候開端就是朋友仇家。

但是哪想到，返來以後，車托之家網站那邊就一個行動，然後大眾就萎了，也不吵吵和人家打官司了，反而還乖乖的把那些維權車主的案子給受理了。

以是幾近冇有一個完美的車廠有完美的產品，幾近每家車廠的每一款產品，都會有著不小的缺點。

田中光戶的腦筋裡又是白光一閃，要曉得實在但凡是玩汽車製造的，實在每個廠家，都有著本身的缺點，不管是豐田也好，大眾也好，本田也好，還是美國通用也罷，大師都有著本身的好處，同時也都有著本身的缺點。

不過他也感受本身是拉不上麵子來打這個電話，因為一旦他獻給田中打電話的話，就意味著他先服了軟了，這對於他如許高傲的人來講，這是不成接管的。

以是這些公司或者車型的缺點，在田中光戶看來，就隻要真正的行渾家才曉得，而內行，特彆是華國如許處於汽車荒涼地段的國度裡的案牘編輯，更是不成能曉得的。

但是他能夠寫的這麼直白，這麼簡樸易懂，那就申明必定是有人把豐田和本田的缺點都奉告了這個編輯。

畢竟你固然體味車，但是不也就隻能從表麵，駕乘感受上去體味，你不成能把他大卸八塊，然後拆開來一項項的研討，如果你有那本事，你也不消去乾汽車筆墨編輯了，你能夠直接去當設想工程師了。