464. 挑戰地溝油[第2頁/共3頁]

實在換個角度而言，地溝油如果如果用作它途的話，它不但不會有那麼大的風險性，反而還能夠給人類做出很多進獻。

而在本來的汗青上，殼牌和bp也恰是這個時候開端大範圍，進軍華國市場的，不過兩邊也不過就是在加油站的扶植方麵展開的大範圍的合作。

並且這個加油站的市場，現在在華國來講，幾近能夠說和她之進步軍的遊樂場一樣，還是一片空缺的狀況，以是這時候，進入這個市場，對於海蒂來講確切是再合適不過了。

想想看，靠著不費錢從都會裡的大小餐館收來的渣滓潲水油，隻要顛末簡樸的提煉加工，便能夠把這玩意，送進各大糧油運營站點，有才氣的更是把如許的地溝油擺進超市的貨架上，從臭乎乎一錢不值的地溝油，一下子就搖身一變，成了身家幾十塊，乃至是上百塊一桶的食用油，這內裡的利潤實在是大得驚人。

而這兩個國度對生物柴油的利用，也是抱著大力攙扶的態度，這就讓生物柴油，在歐洲獲得的迅猛的生長。

並且就算有東窗事發，也會有無數人給你打保護，再不濟也能夠跑到外洋，歸正已經賺了個盤滿缽滿，到了外洋也一樣能夠持續用賺來的黑心錢去享清福。

歸正在李逸帆的影象裡，那些最早進入加油站市場的官方本錢，幾近是都賺到了錢，而現在海蒂的手裡有著大把的資金，也有著非常強大的技術氣力，但是在她的資金和氣力，都冇有和華國石油，華國石化，或者是殼牌，bp如許的巨擘叫板的氣力之前，想要進入華國的能源市場的話，走興建加油站的線路，到還是非常不錯的。

生物柴油固然很好，但是終究在我國卻並冇有風行起來，首要啟事是有兩個，此中一個那就是製造本錢高，固然相對於石油基的柴油而言，這類生物柴油的製造本錢還是很便宜的，遵循海內的代價來算，每噸生物柴油的代價，要比石油基0號柴油的代價低上七百元。

而在海內，因為一些下級機構一向是抱著混吃等死的態度，對於很多好東西，都是挑選視而不見的態度，以是這生物柴油，在海內一向是冇能風行起來。

地溝油這觀點，這年初還並冇有鼓起，也冇有幾小我想到過用這玩意來給人吃，但是在十年以後，品德狀況每日愈下的華國，地溝油已經過暗處轉到了明處，並且國度越是管控，這玩意在市場上的表示就越是猖獗，這當然是和地溝油所能夠帶來的钜額利潤有關。

至於那些被坑害的國人？對不起，這個不在那些黑心販子的考慮範圍之列！

而在外洋，因為各國當局對於這類生物柴油，都采納的是大力攙扶加財務補助的政策，以是生物柴油在國際上是大行其道，而在我們海內卻並冇風行起來，反而是被黑心商家大幅度的操縱，大把的流入到了老百姓的餐桌上。

如許的環境一向持續了幾年，直到華國石油，和華國石化，藉著此後幾年，國際油價猛漲的機遇，賺了個盤滿缽滿，現金流變得大大的充盈起來以後，他們纔開端在海內大範圍的收買，那些官方本錢興建的加油站。