464. 挑戰地溝油[第3頁/共3頁]
歸正在李逸帆的影象裡,那些最早進入加油站市場的官方本錢,幾近是都賺到了錢,而現在海蒂的手裡有著大把的資金,也有著非常強大的技術氣力,但是在她的資金和氣力,都冇有和華國石油,華國石化,或者是殼牌,bp如許的巨擘叫板的氣力之前,想要進入華國的能源市場的話,走興建加油站的線路,到還是非常不錯的。
而在本來的汗青上,殼牌和bp也恰是這個時候開端大範圍,進軍華國市場的,不過兩邊也不過就是在加油站的扶植方麵展開的大範圍的合作。
生物柴油固然很好,但是終究在我國卻並冇有風行起來,首要啟事是有兩個,此中一個那就是製造本錢高,固然相對於石油基的柴油而言,這類生物柴油的製造本錢還是很便宜的,遵循海內的代價來算,每噸生物柴油的代價,要比石油基0號柴油的代價低上七百元。
並且這個加油站的市場,現在在華國來講,幾近能夠說和她之進步軍的遊樂場一樣,還是一片空缺的狀況,以是這時候,進入這個市場,對於海蒂來講確切是再合適不過了。
本身人坑本身人,並且這股歪風愈演愈烈,讓老百姓隨時不得不提心吊膽的擔憂著本身餐桌的安然,則是李逸帆絕對不像看到的。
固然每年都能夠從中東地區入口到大量的石油,但是歐洲地區的燃料還是是處於一種完善的狀況,並且歐洲人對綠色環保有著一種近乎偏置的尋求,這就導致了厥後生物柴油在大歐洲地區開端遍及的風行起來,特彆是在歐盟的兩個帶領者法國和德國之間,生物柴油的利用範圍更是大得不得了。
“我們做這些買賣的目標,除了贏利以外,另有一點,那就是要和華國的幾大石油巨擘搭上乾係,摸清楚他們的門路,然後搞我們的彆的一個首要項目。”
而選來選去,這生物柴油,在李逸帆看來倒是最合適的一個。
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並且就算有東窗事發,也會有無數人給你打保護,再不濟也能夠跑到外洋,歸正已經賺了個盤滿缽滿,到了外洋也一樣能夠持續用賺來的黑心錢去享清福。
而在歐洲,他們每年所需求用來製造生物柴油的原質料還不到我國製造出來的一半,為了彌補原質料的不敷,他們乃至不得不大麵積的蒔植一些富油的植物,來對原質料停止彌補。
海蒂聽了李逸帆的細細闡發,倒也感覺,李逸帆的說法不錯,遵循如許的形式做的話,將來必定是穩賺不賠的。