454 技術障礙[第1頁/共3頁]

林振華道：“我們為甚麼不能搞8萬噸的呢？我倒感覺，要搞就搞大的，免得今後再進級了。”

“最起碼……4萬噸吧。”張逸華遊移著說道，“俄羅斯方麵有7.5萬噸的，我們起碼該當有4萬噸的，才氣和他們拉近間隔。從我看到文獻來看，少於4萬噸的壓力，很難實現燃氣輪機葉片的緊密加工。”

“林總真是乾大奇蹟的人啊。”張逸華由衷地感慨道。

會後，林振華和張逸華冇有再逗留，倉促地告彆分開了，他們還要趕回潯陽去落實詳細事情。佈列斯冇有和他們一起走，他將在威海再呆上幾天，然後會有水兵方麵的人送他去潯陽，按劉向海的安排，佈列斯將在潯陽事情一段時候，主如果停止技術上的指導。

“8萬噸！”張逸華的眼睛一亮，“如果能夠搞出8萬噸的，那就太好了。你曉得嗎，我們疇昔搞大飛機，就是因為貧乏大型模鍛機，機身大梁隻能通過分段鍛壓的體例來製造，強度遠遠達不到要求。如果有8萬噸模鍛機，要重新上馬大飛機也有但願了。”

林振華道：“老張，你就等著看吧。現在機會還不太成熟，等過兩三年，公司的資金寬鬆一點的學習，就開端搞大型鍛機，自在鍛和模鍛都要上。我估摸著，到當時候，海內的製造業也該生長到一個新的程度了，我們上兩台鍛機，光是承擔鍛造的停業也能夠把投資收回來了。”

“嗯，這小丫頭乾活有點闖勁，我喜好她這類姓格。”張逸華讚道。

這幾人的說話是一種林振華所聽不懂的說話，但這並不料味著林振華對這類說話不熟諳，起碼，他從內裡聽到了一個呈現頻次極高的語氣助詞：思密達。

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“葉片成型方麵，有甚麼詳細的要求？葉片是籌算搞粉末治金成型，還是模鍛成型？”林振華持續問道，他對於汽輪機的技術曉得未幾，但大抵曉得這是兩種常見的葉片成型工藝。目前，這兩種工藝對於漢華來講都有各自的難度，需求支出很大的儘力才氣夠降服。

兩小我一起暢談著，不知不覺飛機已經降落在南都機場了。兩小我清算起行李，下了飛機，公司派來接他們的司機徐忠早已站在出港口等著他們了，一見他們兩小我走出來，徐忠便揮起手來。

張逸華是搞航空出身的，和衛景文提及來另有點同門之誼，難怪會替他說話了。不過，衛景文領銜的電子研討所也的確不含混，有十幾名從各個電子所挖來的老工程師坐鎮，另有幾十名海內名校畢業或者外洋返來的中青年技術職員，氣力非常刁悍。目前機床公司這邊搞數控機床，此中節製體係的部分，都是依靠於電子研討所的。

張逸華道：“林總，需求歸需求，我也得提示你一句，搞大型鍛機可不那麼輕易，一台4萬噸以上的模鍛機，在技術上和資金上的要求都很高，我們可得慎重考慮才行。”

“葉片的質料，我們已經有一些堆集了，搞蒸汽輪機的時候，我們不是已經有一些質料了嗎？二者該當是相通的吧？”林振華闡發道。