454 技術障礙[第2頁/共3頁]

“大飛機還是先算了吧……”林振華連連擺手，他被張逸華的大誌壯誌給嚇著了。大飛機但是一個吞金巨獸，冇個上千億砸出來，是很難砸出點結果來的。漢華旗下五六家公司，現在一年的產值加起來也就是四五十億，要搞大飛機還差得老遠呢。

“嗯，這小丫頭乾活有點闖勁，我喜好她這類姓格。”張逸華讚道。

林振華道：“老張，你就等著看吧。現在機會還不太成熟，等過兩三年，公司的資金寬鬆一點的學習，就開端搞大型鍛機，自在鍛和模鍛都要上。我估摸著，到當時候，海內的製造業也該生長到一個新的程度了，我們上兩台鍛機，光是承擔鍛造的停業也能夠把投資收回來了。”

林振華道：“我們為甚麼不能搞8萬噸的呢？我倒感覺，要搞就搞大的，免得今後再進級了。”

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“最起碼……4萬噸吧。”張逸華遊移著說道，“俄羅斯方麵有7.5萬噸的，我們起碼該當有4萬噸的，才氣和他們拉近間隔。從我看到文獻來看，少於4萬噸的壓力，很難實現燃氣輪機葉片的緊密加工。”

“葉片成型方麵，有甚麼詳細的要求？葉片是籌算搞粉末治金成型，還是模鍛成型？”林振華持續問道，他對於汽輪機的技術曉得未幾，但大抵曉得這是兩種常見的葉片成型工藝。目前，這兩種工藝對於漢華來講都有各自的難度，需求支出很大的儘力才氣夠降服。

張逸華道：“我明天和佈列斯會商過這個題目，他是比較偏向於搞模鍛成型的，我也是如許的觀點。不過，俄羅斯搞模鍛成型有很好的根本，他們有環球最大的7.5萬噸模鍛機，鍛壓的結果很好。我們國度冇有這個級彆的模鍛機，鍛壓的壓力如果不敷，就很難達到我們需求的微觀構造演變結果，葉片利用壽命會遭到影響。”

在從濟南迴南都的飛機上，張逸華逸興遄飛，拉著林振華說長道短的，三句不離本行。看得出來，他是至心腸被研討燃氣輪機這件事給吸引住了。

“老張，我如何感覺你信心百倍的模樣啊？據我所知，燃氣輪機可不是輕易搞的，全天下能夠搞燃氣輪機的也冇幾個國度吧？”林振華忍不住給張逸華潑著涼水，搞科學這類事情，冇有熱忱不可，但熱忱過盛也有題目。

張逸華道：“林總，需求歸需求，我也得提示你一句，搞大型鍛機可不那麼輕易，一台4萬噸以上的模鍛機，在技術上和資金上的要求都很高，我們可得慎重考慮才行。”

“我是1940年生人，本年已經53了。”張逸華冇有體味林振華的意義，他當真地答覆道，“唉，再不抓緊時候，一轉眼就該退休了。我爭奪在退休之前能夠把這件事情搞出一個端倪來，如許也就不枉此生了。”

林振華問道：“老張，你估計，我們最首要的停滯是哪些？”

“林總，看，小徐在那邊呢。”張逸華指了指徐忠的方向，對林振華說道。

沙岸上的這番說話，隻是一種務虛姓質的切磋。第二天，劉向海調集了幾名部下的得力乾將，會同圖奇諾夫和佈列斯等俄羅斯專家在內，與林振華和張逸華又專門開了一個會，把各個方麵的細節一一敲定。張逸華作為汽輪機專家，主如果聽取大師對於技術方麵的要求。林振華則以企業賣力人的身份，和大師會商有關進度、預算等方麵的題目。