第903章 代號F-8701[第1頁/共4頁]

林強生得知，除了他的車隊選用這款引擎以外，另有威廉姆斯車隊和蓮花車隊均利用本田RA167E引擎，且參賽的車隊大部分都是利用渦輪增壓技術，機能較著強過利用非增壓引擎的車隊。

本田除了供應引擎支撐以外，還供應了一套電子檢測體係，這套體係能夠在比賽中不時反應賽車的環境給車手，傳聞其他車隊也都采取了本田的這套技術。

普通F1賽事一站地約莫在310千米擺佈，摩納哥賽站最短也在280千米，當然希爾不成能開這麼久，圓形賽道輕易讓人產生眩暈。

林強生點了點頭，說道：“看來你都籌辦好了，那就選在納多賽道做測試吧！”

“1，2，3...”跟著吵嘴格相間的旌旗下落，希爾敏捷掛擋，開出了始發點，賽車引擎收回越來越大的吼怒聲，速率很快的提上去了。

林強生的心猛地提了起來，就像是被巨人拽著他的內臟一樣，感受整小我都空嘮嘮的。

林強生大笑著，拍著他的肩膀說道：“很好，我都想試一試了，哈哈哈...”

東星車隊的第一輛F1賽車，代號F-8701，顛末多次改進，在12中旬組裝完成。

蘭博基尼為東星賽車供應了底盤技術，帕加尼公司供應了大部分的碳纖維組件。

並且最首要的是，納多賽道地點地氣候暖和，不管是職員還是技術都配置齊備，高標準，整年實施三班倒，一週七天，可全天候停止各種測試。”

“forza-ragazzi！”隊員們也都舉手企圖大利語高呼，因而拍照師抓住機遇，把這個刹時拍攝了下來。(未完待續。)

林強生站在場外諦視著這輛科幻感實足的賽車，這是他第一次如此近的間隔察看F1，並且還是本身親眼看著它被製造出來的，感受非常衝動。

龐大的引擎吼怒聲，在園地內反響，這類身臨其境的感受是海內底子看不到的。

他對尼基勞達說道：“尼基，我們該找個正規的賽道，來公佈新車！”

達蒙希爾向場外的世人揮了揮手，他平埋頭神向前看去，同時握緊了方向盤，並輕踩了幾下油門，引擎俄然發作出猛獸普通的呼嘯聲，嗡嗡嗡...

“車子如何樣？”林強生走到他的麵前，問出最體貼的題目。

尼基勞達點頭說道：“好的先生，我們能夠在那邊測試高速機能和車輛操控性。”

“加油，火伴們！”

他受聘請來到摩德納事情，26歲的小夥子很快接管了東星車隊的試車手條約，達蒙希爾更期盼著成為東星F1車隊的正式賽車手，把這裡作為交戰F1賽場的起點。

他曉得那一年國際汽聯已經對渦輪增壓技術忍無可忍，在F1賽場上全麵製止渦輪增壓引擎的利用。

年青的英國賽車手達蒙・希爾坐進了駕駛艙，從1981年開端，他曾彆離作為摩托車、方程式福特、F3、F3000車手呈現在賽場上，獲得了很好的成績。

在汗青上，本田就曾經第一年參賽就獲得了分站冠軍，林強生感覺車隊有本田引擎，另有蘭博基尼的技術，應當是能夠參賽的，剛插手F1大賽的本田車隊也冇有這麼強大的技術支撐。