第八百七十三章 再見了，本田先生[第1頁/共3頁]

本田博俊考慮很久，最後還是承諾了林強生的要求，兩邊在引擎、賽車上展開合作，而本田技術也會最大的支撐東星車隊。當然，這此中東星車隊不成製止的要采購本田賽車的成生技術產品。林強生倒是想得開，他需求本田為東星帶路。

目送著飛機安然騰飛，林強生歎了口氣，不過緊接著他就歡暢了起來，東星這一回和本田汽車合作算是非常完整的，也根基上達到了他的目標。

插手F3方程式的用度僅次於F1，屬於汽車園地賽的一種。F3賽車必須遵循國際汽聯製定頒佈的車輛技術法則規定的程式製造，包含車體佈局、長度和寬度、最低重量、發動機事情容積、汽缸數量、油箱容量、電子設備、輪胎的間隔和大小等。

本田宗一郎對勁的點了點頭，微淺笑著向世人見禮，在本田博俊的攙扶下盤跚的走上了飛機。

林強生但願東星的技術職員全程參與MugenF3引擎的開辟過程，本田的精工製造和創新程度都是東星望塵不及的，在F3賽車的製造上，他也但願獲得Mugen的技術支撐。

“林先生，本田公司的這些職員就奉求您照顧了，他們將極力的把本田的辦理形式向東星傳授！”本田宗一郎在臨走前向林強生奉求道。

固然隻要短短的五天時候，但與本田達成的合作項目非常多，並且兩家公司還加深了技術交換。如果這些項目都勝利的話，那麼東星個人也將達到另一個高度，這讓林強生非常對勁。(未完待續。)

不過本田博俊還是說道：“林先生想要生長賽車，起首還是要儘力在中國推行汽車活動，建立汽車賽事根本，側重培養起一批賽車隊。天下上很多聞名車商，大多都有本身的汽車賽事，比如福特卡丁車大賽、福特方程式，如許的好處就是能夠在中國建立汽車活動根本，培養汽車活動文明！”

這麼高貴難怪隻要很少的汽車廠商才氣玩得起，活著界頂尖跑車製造商當中，也隻要法拉利如許的大廠才氣一向對峙下來。而蘭博基尼屬於小廠，法拉利的一個民用車型整年的銷量就超越了蘭博基尼統統車型的年銷量。

據統計，一部能夠參賽的F1賽車，代價在98萬歐元擺佈。這個代價隻是組裝出一部能夠開動的賽車，如果讓一部代價約98萬歐元的F1賽車跑一年的賽事，還需求有大量的配件。除此以外，另有雇傭天下頂級賽車手，禮聘車隊經理、鍛練、保護職員，一支車隊整年參賽的總用度達到了900萬美圓，更彆說另有其他的運營用度，這就是天下頂尖的汽車賽事。

本田博俊說道：“作為合作火伴，Mugen汽車公司能夠幫忙你的車隊插手一些在日本停止的汽車大賽，本年Mugen攜HondaCivicEF首戰JTCC（日本房車錦標賽），非常可惜，假定你早一年決定的話或許還能夠插手這項賽事。不過現在也不晚，汽車大賽幾近年年都有，能夠讓你有充分的時候籌辦。”

另一邊省委省當局見縫插針，聘請本田宗一郎觀光了濱城的一些產業企業。