第二百二十章 林強生的野望[第1頁/共4頁]

宿世之以是國度交通方麵有那麼多的亂象，超載、酒駕那麼嚴峻，林強生感覺就是交管部分耐久不作為構成的，為甚麼不作為就是因為他們一向是敷裕單位冇需求跟猖獗的司機們玩命。

齊近平點了點頭說道：“你的發起我會向上反應的，你放心，我們當局必然會賜與像你如許為國做進獻的好朋友加以攙扶的！”

幾小我相互看了看，另一名將近30歲的乾部冇有答覆林強生關於股分的題目，而是問道：“合夥公司的運營權決策官僚如何分派，可否如汽車公司的合作條例？投資這麼大司機如何調配辦理職員上哪找，你對公司的生長有甚麼設法？”

林強生就是想讓交管部分紅為窮部分窮衙門，如許他們纔有動力去法律去峻厲打擊超載和酒駕等違法行動。現在林強生就是在砍掉其一條贏利路子，從它的身上挖掉出租車行業這塊肥肉！(未完待續……)

如果遵循宿世的汗青，在九十年初海內的出租車行業就會大範圍的增加起來，到當時各地交管部分就會放開駕駛黌舍辦學的權力，很多有乾係有背景的投資者進入了這個行業，讓本來有序的駕駛學習過程一下子變成了無序的生長。汽車駕校竟然生長成了一個怪模怪樣的大財產，成了亂象橫生的逐利場。

“我建議以bj出租車公司為班底組建轎車出租車股分公司，我們顛末考慮還是建立這類情勢的公司比較好，林先生你籌算投資多少資金？占有公司的多少股分？”齊近平摸索的問道，這也是他們想到的能夠合作的體例，最好不要讓投資方撇建海內，幾人決定問一下林強生能不能與中方的一家企業合夥運營。

“你是要讓國務院直接辦理出租車行業？”齊近平迷惑的向林強生問道。

接下來齊近平和林強生就出租車公司的組建題目停止了會商。＋◆，

連著談了五天，林強生和齊近平三人談了很多的關於公司的生長假想和行業的瞻望，另有對兩邊占有的股分比例和運營權決策權等題目停止會商，兩邊就在不竭讓步當中達成了開端和談。

目前活著界範圍內。出租車行業正在產生著狠惡的竄改，美國的出租車公司的司機公會停止各種百般的大歇工，抗議出租車公司的分子錢和種類繁多的辦理費。出租車公司被迫的做出了嚴峻讓步和嚴峻鼎新，以減少份錢乃至打消分子錢和進步司機報酬、進步出租車行業的辦事質量為鼎新目標，建立了新一套的出租車業辦理辦法。

問話的人正聲說道：“您好林強生先生。我叫劉家強！”

他們主宰著海內的大宗能源，國度能源局想插手都不能，啟事就是兩桶油屬於國務院直屬企業，權力比能源局還大。能源局天然管不了兩桶油！

這並非是不成能的，中石油中石化屬於能源單位，但是兩桶油卻恰好不返國度能源局統領！

幾人也驚奇的看著林強生，他的這個發起讓大師有些吃驚，讓國務院因為一家公司的生長就收回一個部分的權力這事之前還真冇產生過，林強生的設法讓他們非常驚奇！