第六百四十章 收購對手克萊斯勒？[第1頁/共4頁]

凱培對林強生的收買是無可無不成的。歸正他已經籌辦找尋下家了，當然他但願完成這筆收買。如許起碼在資格上還能說得疇昔。

“呃，您曉得，石油危急竄改了統統！不但我們放棄了這類大馬力高油耗車型的改進，三大巨擘也一樣放棄了研發這類車型，即便推出了換代車，但也都變了模樣！”克萊爾解釋道。

林強生向克萊爾說道：“我想看一下雷諾和克萊斯勒在你們這裡的代工車間！”

大捷龍要比凱領早量產半年多的時候，打壓了凱領的發賣打算，這也讓艾柯卡感覺非常憋悶。

克萊斯勒實在這兩年的日子也不錯，固然冇有到如火如荼的程度，但起碼比之前強多了。

在降落本身薪資的同時，艾柯卡還要求克萊斯勒的全部65萬名員工一體減薪。這在個人內部引發了龐大的波瀾，在美國社會也引發了很大的顫動。減薪，這在美國事不成設想的，有人就這麼做了，並且還做到了！

林強生點了點頭，看著am近似道奇應戰者的車頭，翻開它的機艙蓋，裡邊是一台v8發動機，這鑄鐵的大塊頭，就曉得動力微弱！

林強生看到了這款黃綠色的美式肌肉車一下子立足了下來，他驚奇的圍著這款車看了看，又看了看它的年代和先容，轉頭向克萊爾問道：“這款車不錯，為甚麼你們不改進它！”

克萊爾看了一眼裡昂。然後對林強生說道：“克萊斯勒的車間在另一座城鎮，不過雷諾就在納什，我想這冇甚麼題目！”

從而克萊斯勒改革了一大堆的老車型，如順風的格蘭複仇女神、鐳射、帝國、新港、紐約第五街、董事、地平線、裡來恩特、紐約人、科爾瓦多、男爵、帆海家客貨廂型車，另有道奇的交際家、謝爾比戰馬、應戰者等等浩繁車型，並且還與三菱遍及合作，采取他們的底盤和發動機，在全新的底盤上儘能夠多的把前一代大型轎車的表麵儲存了下來。

艾柯卡現在正想體例打敗土星汽車公司的阿誰無恥的抄襲者，哦，凱培想起來了，就是麵前的這個年青人！

土星汽車公司卻率先的推出了大捷龍，兩款車在表麵上固然有些分歧，但能夠看出就是不異的產品，平空的在新車型上多出來一個微弱的敵手，立即就給克萊斯勒的發賣打算形成了一些暗影。

“林先生，我們am很歡暢您的到來，觀光得如何樣？”凱培熱忱的問道。

林強生換上了一副淡淡的神采，說道：“好吧，我也很想見見他！”

但這位帶領克萊斯勒走出窘境的美國貿易偶像第一人、福特野馬之父，也對am愛莫能助。

這就是k型車，現在叫作同平台，克萊斯勒建立的這類出產理念，影響了很多汽車廠商，天下聞名的汽車公司，幾近都用這類體例生長出了浩繁不異平台的分歧車型。

以是，當艾柯卡進入了克萊斯勒今後，他還從福特的各個部分拉來了一批骨乾職員，特彆是研發部分。

hryslerka，是當代汽車產業中不能被人們健忘的車類，這類車利用非常簡樸的佈局，非常便宜的質料，和共用的底盤部件來降落本錢。