第六百四十章 收購對手克萊斯勒？[第4頁/共4頁]

這期間克萊斯勒的車型表麵冇有太大氣勢的竄改，但是機器部分已經完整分歧了，如許在汽車利用上客戶不會體味到不同，仍然有之前克萊斯勒那種大型轎車般的感受，並且還更豪華了。??

據他而至，這款車在美國的具有量非常龐大，並且在很多好萊塢電影裡也都有它的身影，最顯眼的裝潢物是在車身兩邊一大條木質斑紋的裝潢，美國人把它作為家庭觀光車，週末帶上孩子來一次家庭觀光，車頂上能夠裝載著大大的箱子和自行車，非常便利。

但這位帶領克萊斯勒走出窘境的美國貿易偶像第一人、福特野馬之父，也對am愛莫能助。

艾柯卡被辭退一週後，賣力大眾乾係的墨菲，接到了大老闆亨利・福特打來的電話:“你喜好艾柯卡嗎?““當然!“墨菲答覆。“那你被辭退了。“事情就是那麼簡樸。

這對嚴峻浪費華侈、官僚風格橫行、講究豪侈的克萊斯勒來講的確是痛到了骨頭裡，主動降落薪資在美國商屆也是不敢設想的。

艾柯卡現在正想體例打敗土星汽車公司的阿誰無恥的抄襲者，哦，凱培想起來了，就是麵前的這個年青人！

在降落本身薪資的同時，艾柯卡還要求克萊斯勒的全部65萬名員工一體減薪。這在個人內部引發了龐大的波瀾，在美國社會也引發了很大的顫動。減薪，這在美國事不成設想的，有人就這麼做了，並且還做到了！

如此龐大的巨型企業，65萬餘名員工，數十萬個美國度庭，可想而知克萊斯勒的影響有多大，艾柯卡要保障這麼多員工的餬口，還要精打細算，讓員工們持續有激.情生機的事情，又要包管公司重新崛起，他的才氣是有目共睹的！

很快，艾柯卡就對克萊斯勒停止了一番痛徹心髓的鼎新，他把本身36萬美圓的年薪降為1美圓，與此同時全部員工的年薪也減少了125倍。他有一條聞名的實際，叫作“共同捐軀”！

hryslerka，是當代汽車產業中不能被人們健忘的車類，這類車利用非常簡樸的佈局，非常便宜的質料，和共用的底盤部件來降落本錢。

像聞名的保時捷卡宴、大眾途銳、奧迪q7，這三款車就是在同一個平台上生長起來的，甚麼同平台的優勝性噱頭這些高大上的觀點不提，廠家這麼做實在就是為了下出世產本錢，最大限度的達到零部件的通用化。

土星汽車公司卻率先的推出了大捷龍，兩款車在表麵上固然有些分歧，但能夠看出就是不異的產品，平空的在新車型上多出來一個微弱的敵手，立即就給克萊斯勒的發賣打算形成了一些暗影。

與他一起驅逐林強生的另有總裁凱培和另一名副總裁弗利，凱培對林強生就熱忱友愛很多了，這個美國人非常歡迎林強生的到訪。大要上很熱忱。