第六百五十二章 最佳車型，最佳發動機[第1頁/共3頁]

他感覺如果能達成林強生的料想，那對東星個人的幫忙將是非常龐大的，不但能影響東星的汽車財產，如果能操縱好此次機遇，把本田經曆引申到東星個人本身上，當時東星個人將脫胎換骨！

美國人一貫愛好大排量大馬力車型，但受限於嚴苛的排放法規，北美版寶馬7係的功率遭到了限定，明顯非常分歧美國人的口味。

田建鵬向林強生衝動說道：“林總，您真是做了一番好大的奇蹟啊！您放心，我頓時就構造赴日職員，必然遴派精兵強將！”

實在，這統統都歸功於ls汽車研討所，推出的多點電控燃油放射體係和vvt-i可變氣門正時體係。它們能夠儘量在最公道的油耗範圍內獲得最多的動力，有了這兩項技術，真正的做到了省油環保、經濟合用，且讓發動機達到了最好的動力表示，推出以後獲得了市場的欣喜和必定！

至於美國車廠們，本年仍然冇有甚麼新意，隻是把舊款車型改進了一下，媒體和公家們就隻能難堪一笑了，不過有著雷克薩斯這家新廠，還是讓美國人鎮靜了很多！(未完待續。)

固然前麵另有法蘭克福車展和日內瓦車展，但是他們信賴，歐洲廠家在短期間內是冇有體例追上這款車的燃油經濟性微風阻係數的。就憑著這幾項上風，以及ls1發動機的多點電控燃油放射體係和vvt-i體係兩種先進技術，這款發動機便能夠評為本年度最好發動機，這家新車廠真是獲得了了不起的成績！

但是這兩款車型的高功率版能夠說，已經差未幾超越了美國的排量限定。而雷克薩斯ls400，具有的4.0升v8發動機最大輸出功率能夠達到250馬力，最高時速250km/h，比奔馳和寶馬的高功率版的機能也不遑多讓。

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林強生也把與本田全方麵合作的動靜，傳回了海內，讓公司構造人馬，近期到日本走一趟。

雷克塞斯ls400也吸引了最多的媒體存眷，它是車展上最靚麗的身影，展台四周老是吸引著絡繹不斷的觀光者。

恰是因為這兩樣利器的呈現，才讓ls400的v8發動機在劃一排量之下，達到了比彆的品牌多很多的動力表示！

ls400與同來展出的另兩款頂級車型，奔馳的w126係列和寶馬的735i、745i，三者被當作了同級車型比擬較。

ls400的表示非常優良，它的風阻係數僅為0.29，一下子超出了奔馳這麼多，德國人是相稱愁悶的。並且這麼大的排量下卻非常省油，媒體們驚呼，這款車應當是本年度表示最好的車型了！

而雷克薩斯的ls400在這方麵的表示卻一下子超出了奔馳w126，令人難以設想！

很快，他奮發了表情走出了辦公室，對秘書說道：“告訴汽車生長奇蹟部的總經理和副總都來我這裡開會，傳達林總的唆使，頓時！”

林強生說道：“去吧，打算要完美一些，每一個項目都製定一個時候表，甚麼時候達成甚麼樣的目標，派一些甚麼人，歡迎甚麼樣的人，都要詳細的考慮明白！”