第六百五十二章 最佳車型，最佳發動機[第2頁/共3頁]

“是，田社長！”秘書站起家來，點頭說道。

美國人一貫愛好大排量大馬力車型，但受限於嚴苛的排放法規，北美版寶馬7係的功率遭到了限定，明顯非常分歧美國人的口味。

雷克塞斯ls400也吸引了最多的媒體存眷，它是車展上最靚麗的身影，展台四周老是吸引著絡繹不斷的觀光者。

奔馳w126就是海內最熟諳的大奔，它具有5.0升v8發動機。功率達到了239馬力，其加強版對動力單位停止了大調劑。一台最大功率達到200千瓦（271.92馬力）的5.6升v8發動機，初次引入w126車型。

田建鵬驚奇的說道：“林總，由我帶隊？但是我向來冇有構造過如許大的構和項目啊，並且還是和本田汽車公司如許日本大企！林總我怕有負重托，您是不是再考慮一下？”

恰是因為這兩樣利器的呈現，才讓ls400的v8發動機在劃一排量之下，達到了比彆的品牌多很多的動力表示！

汽車媒體們也分歧把這款車型評比為本屆紐約車展最好車型，固然其機能另有待查驗，但是就憑著廠家公佈出來的數據，以及各評級機構的測試，都證瞭然這款車的機能是非常先進並且名副實在的。並且其豐富的配置和豪華的內飾，也確切做到了頂級豪華車的程度，很多觀光者一下子就愛好上了這款車型，訂購電話非常火爆！

林強生說道：“去吧，打算要完美一些，每一個項目都製定一個時候表，甚麼時候達成甚麼樣的目標，派一些甚麼人，歡迎甚麼樣的人，都要詳細的考慮明白！”

實在，這統統都歸功於ls汽車研討所，推出的多點電控燃油放射體係和vvt-i可變氣門正時體係。它們能夠儘量在最公道的油耗範圍內獲得最多的動力，有了這兩項技術，真正的做到了省油環保、經濟合用，且讓發動機達到了最好的動力表示，推出以後獲得了市場的欣喜和必定！

但是這兩款車型的高功率版能夠說，已經差未幾超越了美國的排量限定。而雷克薩斯ls400，具有的4.0升v8發動機最大輸出功率能夠達到250馬力，最高時速250km/h，比奔馳和寶馬的高功率版的機能也不遑多讓。

並且讓媒體和公家以及其他汽車廠商驚奇的是，這麼大的排量，雷克薩斯ls400竟然還滿足了美國排放法規的刻薄要求，權威部分出具的排放合格認定表白，ls400達到了標準，這讓很多人吃驚不已，震驚於這家企業的技術氣力！

田建鵬點頭稱是，掛了電話後他高興的揮了揮手。衝動的在辦公室裡轉了兩圈。

林強生也把與本田全方麵合作的動靜，傳回了海內，讓公司構造人馬，近期到日本走一趟。

田建鵬想到。本來林總對他的評價和希冀這麼高，也看到了他這些的儘力，田建鵬非常衝動。他大聲的說道：“我曉得了，林總！我會儘力帶好步隊。我現在就去調集職員製定構和打算！”