第三百四十四章 駿馬和蠻牛的對決[第1頁/共3頁]

意大利人，哦不，是一些歐洲人當然但願蘭博基尼把握在歐洲人白種人的手裡，在他們看來這家公司再如何頹廢也比被一個黃種人具有強。

究竟誰纔是動力機能的終究者，對於速率有著固執精力的人們都在體貼著兩家意大利朱門的比拚，媒體比方為這是一場蠻牛和駿馬的合作！

308采取鋼製車身使出產和維修本錢大幅度降落，雖說采取傳統鋼材質車身的308重量達到了1200kg以上，但它卻仍然有著不俗的氣力，以308GTB來講，它的0～100km/h加快僅需6.5秒，100～200km/h加快時候為17.8秒，最高時速可達256km/h！

工程師們因為冇法處理髮動機冷卻題目而失利。因而他們向彆的一條可解之路進發，那就是晉升排量。

在本年康塔什LP500S一舉反超法拉利Boxer，法拉利方麵也未肯罷休。據動靜流露法拉利正在研製一款新型超等跑車，名叫特斯塔羅薩。法拉利的工程師們正在向400馬力的最大功率打擊！

對蘭博基尼來講當然是不幸的，因為這就意味著它需求一個帶著大把鈔票的不知甚麼秘聞的人來挽救這家專業的超等跑車公司。而對林強生來講則是榮幸的，因為他就是阿誰帶著大把鈔票買了蘭博基尼公司的人，並且這個發作戶在買了蘭博基尼以後還就不想再放手了，真的把它當作了本身的財產！

本年的法拉利公司冇有甚麼亮點，他們為這屆車展帶來了一款敞篷版的308GTSi，這是由308GTB/GTBi硬頂改進而來。當然這款車也極其有特性，楔形的扁平極具打擊力的紅色車身讓車的團體表麵結果非常時髦，這款敞篷版308GTS也成了很多典範影片中的時髦靚車常常呈現熒屏當中。

林強生痛罵這些意大利人是狗屎，在蘭博基尼最困難的期間他們未曾出售，讓林強生收買了他們才反應過來，還不是看林強生是個華人覺得他不曉得蘭博基尼的代價或許擔憂林強生會瞎批示，而真的毀掉這家超等跑車公司！

法拉利也在不竭的為308的動力停止著改革，80年今後出產的新車全數采取了來自博世的K-Jetronic機器燃油放射體係，車型稱呼也呼應變成308GTBi和308GTSi。固然如許竄改使得這台車最大輸出功率降落至了216馬力，但卻很大程度上節製了尾氣排放對燃油經濟性也有必然晉升！

增加發動機的動力不過就是增加缸數，和操縱廢氣循環增大缸內溫度使燃燒更充分讓發動機發作出更大的功率。

蘭博基尼的工程師們嘗試在發動機長停止渦輪增壓，但是因為康塔什的穆拉上發動機本身就是超等發動機，呼應的其高速時發動機溫度也非常高！

能夠說，每一場車展會一旦有蘭博基尼出場都能拉生龐大的存眷度，蘭博基尼跑車還常常作為壓軸車來發賣，乃至在中國的品牌承認度比法拉利還要好！(未完待續。)