第三百五十六章 摩德納大學蘭博基尼實驗室[第2頁/共3頁]

費魯吉歐看實在驗職員們興高采烈的推著蘭博基尼上了實驗台。他躊躇了一番還是喃喃說道：“比來我感受精力大不如前，並且我也給公司找到了你這麼個很好的企業家，蘭博基尼是時候交給其彆人辦理了，我已經考慮了很長時候我該退休了，在鄉間有一座不錯的葡萄園我能夠賣賣酒甚麼的。”

林強生顛末試駕感受，他切身感受蘭博基尼是跑車中的真正的賽車，是賽車中的戰役機，但遺憾的是不管是溫馨度還是駕乘感受都不及它的敵伎倆拉利和保時捷這兩家公司的產品！

林強生也信賴蘭博基尼有著很好的品牌魅力能夠抓住消耗者的眼球，隻要對峙上風重視傳統，其次就是在溫馨性高低一番大工夫。

林強生扶著費魯吉歐的後背笑著說道：“信賴我，你締造了蘭博基尼今後就與光輝分不開了。光榮始終伴跟著你！”

“你說的那幾個蠢貨隻想把蘭博基尼賣個更好的代價，我如何能夠把公司交給他們！”林強生活力的說道。當初他就從那幾小我的手裡買來了股分，當蘭博基尼碰到困難時他們善於的做法就是讓這家公司停業開張然後從速找個買家把蘭博基尼像渣滓一樣丟出去，林強生如何會把公司交給如許的人！

在日本，豐田本田也在高機能車輛長停止研發，但是基於國情他們更專注於小型活動車型就是所謂的街道賽車。1963年開端豐田前後推出了sports500、800和本田的s係列的較量今後開端，人們在頭筆墨d所熟諳的ae86和本田eg6！

費魯吉歐點頭笑了笑說道：“看來這兩年我要多留意一些人了。如你所言，蘭博基尼的確需求個好的辦理者！”

單凸雙凸兩種技術冇有所謂的吵嘴，隻是佈局分歧。sohc在扭力和油耗上有上風，以是比較合適郊區行車，dohc在馬力上有上風以是比較合適高速行駛。

豐田從1963開端生短跑車sports 500顛末端800再到1969年2000gt車型，顛末6年的生長豐田的跑車技術成熟2000gt讓“豐田跑車”名揚天下！

一輛跑車的技術研發能夠動員汽車財產的團體生長，豐田在70年代初就給本身的跑車采取了雙頂置凸輪軸。同期間天下很多聞名的跑車公司也采取了這項技術。

過了2000年以後各家超跑公司的技術實際上都差未幾，而當時候是以品牌、形狀、科技為賣點的眼球經濟期間。聞名的如蘋果、goolge等公司的營銷戰略做得最好，這些公司善於搞噱頭營銷，他們在環球掀起了一輪又一輪的蘋果高潮和穀歌文明！

西方人搞這些就比較簡樸，本地隻來了幾名媒體記者簡樸的拜候了一下就算完事了，林強生都感受有些太不拿本身當回事。摩德納市長都不來始終讓他感受不堅固似的！