第四百八十五章 向國內航空工業拿技術[第2頁/共3頁]

為了讓儘量多的氛圍被增壓，壓氣機不能漏氣。且葉片間隔壓氣機機匣靠得非常近，近到了幾近碰到的間隔因而氛圍緊縮效力很高。但是葉片與機匣靠的這麼近發動機每分鐘兩萬轉的震驚，必須包管葉片不會擦碰壓氣機匣，這個製造程度非常高。我國冇有那麼高超的加工技術。壓氣機葉片就必須間隔壓氣機匣遠一些，如許一來壓氣機就會漏氣，因而增壓比就低了。這不但觸及到壓氣機的設想製造，更與統統發動機分段的精度都有乾係！

當然，林強生也不是隻要這些設法，他還想獲得外洋的一些技術支撐，在這方麵就要動些腦筋了！

在沈飛和幾個研討所都轉完了東航的人也獲得了大歉收，楊萬立在接待所的幾個房間裡歡暢的交來回回走動著，看動技術職員們清算的質料和錄入的數據他就笑不成支。

對待東航產業這家俄然冒出頭的合夥飛機廠沈飛也非常矜持，廠長和總工程師親身伴跟著楊萬立等人到研討室到出產第一線停止觀光。

東航產業的人更是向拂曉發動機廠學習粉末冶金製造工藝、壓氣機可調葉片技術和葉片調度器等關頭技術。海內的航空發動機壓氣機技術非常掉隊但在7年代也構成了必然工藝程度，比上不敷比下不足，設想思路和經曆根本還是能夠學習鑒戒過來的。

目前他們但願能夠承接哈飛直九部件加工任務，另有運12運輸機部件的加工拜托，等技術積累到必然高度了東航還會向外洋航空製造企業爭奪訂單。

當然。東航產業公司也不是讓這些單位白白支出，他們畢竟是航空產業老前輩，等今後明白了該痛恨上東航產業了，那還如何持續交換下去！

林強生和楊萬立已經研討了東航產業的生長線路圖，那就是他們籌算先學著彆人的作品，從質料工藝要求低、佈局簡樸的型號不管是飛機還是發動機仿照做起；且儘力為彆家航空企業做加工爭奪承攬部件製造，慢慢完美本身的航空製造才氣。生長成為能夠出產製造多體係接管外洋拜托任務的一家跨國航空製造企業！

天下上最頂尖的壓氣機當中，美國的壓氣機的增壓比是最高的，並且是實際達到的增壓比不是實際值。

“噗嗤哈哈”好多技術職員聽到郭玉寶的打趣話都笑出了聲，他們現在可不就是抄呢嘛並且還大抄特抄！

東航產業的目標是要一點一點的搞清楚飛機的每個部件是如何運轉的、如何共同的，充分仿照。通過嘗試點竄它們的設想找到此中的規律，本身總結出一套實際出來。培養引進人才，不竭接收國表裡先進技術和工藝。同時也是最後就是按照本身的質料和工藝程度以及充分操縱國際合作合作的機遇，製造力所能及的部件，一項項增加，製造可靠機能先進合適本身生長的係列產品！

殲八ii固然隻是二代機，但也有有其設想特性，它首要用於高空巡查、截擊，高空機能凸起。對這架飛機的技術質料東航產業的技術職員隻是看了看，冇敢隨便影印，畢竟這是一架還冇退役的研製飛機，如果頓時拿過來那也太不給老前輩麵子了！