第五百二十四章 貝爾直升機入囊[第1頁/共3頁]

林強生和楊萬立等人前後到訪了格魯門、通用電氣、普惠公司、通用動力公司，對這些公司工廠停止訪問，暗中調研，還同他們商談了很多合作事件。

但跟著近些年來歐洲航空產業的重新崛起，一批有氣力有技術的飛機直升機企業從背麵追逐了上來，美國的直升機企業確切感遭到了龐大的壓力，合作日趨減輕不得不讓他們儘力開辟新市場，乃至在中國對高原直升機選型之時，貝爾直升機明知不敵黑鷹但也參與了合作！

林強生引進貝爾主如果為了在海內培植民用直升機的出產根本，即便一時不能出口也能夠把這類直升機用於叢林消防、抗震救災、搶險當中；彆的林強生還想著在海內建立直升機醫療救濟體係，看著隻要西歐等國度有完美的直升機救濟步隊，幾十年後的中國gdp環球第二，已經超越了日本德國，可老百姓搶救還是依托滯後的救護車，並且也冇有建立起來救護車的保障軌製，相稱的掉隊，國情民生和經濟生長完整不配套！

在哈飛當初引進直九之時，美國的貝爾飛翔器公司就是非常主動的一個，他們也投入了大量的事情，但當時有來自法國海豚直升機的合作，固然哈飛感覺實現本土製造貝爾直升秘密比海豚簡樸，但當時賣力航空產業的三機部則以為法國人的海豚直升機更先進，同時也更有生長空間，因而最後哈飛挑選了同法國人合作，貝爾直升機出局了。

林強生冇有躊躇，直接訂購了12架黑鷹直升機，要求與海內采辦不異的改進型。單價也是600萬美圓，配套設備一模一樣。

並且貝爾直升機相稱的帥氣，它的身姿飛在空中一種文雅的崇高範油但是生，不是嗎！

二戰前後美國獲得了老歐洲大量的人才，新技術不竭出現，經濟高速生長，美國直升機業在這段時候也是相稱活潑，並且是範圍增加最快的行業之一。除了供本國需求，美國的直升機也跟著美*隊的腳步大量的呈現在了天下各地。

林強生此次到訪確切要引進貝爾直升機，成心在海內製造這類民用型很棒的機款，也是環球最受歡迎的直升機，彌補海內空缺。

引進貝爾直升機不但是要買它的產品，林強生更想在製造上與其合作，引進技術和設備，就如當初國度引進海豚直升機一樣，籌算用十年的時候實現大部分派件體係本土化製造，直9也差未幾用了這麼長的時候。

有與格魯門構和引進14戰役機打算，有與通用電氣公司構和引進404發動機打算、與普惠公司洽商共同開辟t-8燃氣輪機、與通用動力洽商合作製造金鷹鍛練機。

林強生隻好降落了要求，老舊的原型機也能夠，如許貝爾纔算同意，兩邊合作出產72架，東星獲得貝爾212/412直升機的受權出產答應！(未完待續。)

貝爾飛翔器公司是天下上最大的直升機製造商，在環球的民用直升機市場其產品占有率相稱的高，在21世紀最後的的十多年環球最好的民用直升機製造商也就有三家，他們彆離是貝爾飛翔器公司、意大利的奧古斯塔公司、法國的歐直。