第188章 新總裁[第1頁/共3頁]

若不是民用航空收支口公司，被放在遠嘉所屬的二級公司名下，周遠航都要思疑這家企業是共和國國有本錢搞出來的。

“如果合作研發飛機隻是指為了學會造飛機尾巴，還不如和波音或是英國航太簽訂彌補貿易和談呢，一分錢都不消出，一點風險都不消承擔。”

雖說周遠航在美國事情餬口很久，得知遠嘉的本相也有段時候了，不過常常想起梁遠的成績仍然是感概萬千。

梁遠在民主德國整整待了五天的時候，玩耍冇有縱情，到是對安吉麗娜所處置的地下黨務事情有了大略的體味。

而安吉麗娜地點的“民主覺醒”構造，在安吉麗娜從梁遠那裡獲得受權以後，更是操縱柏林結合購物中間得天獨厚的前提，大肆生長骨乾成員，短短的月餘時候，成員已經遍及了民主德國各多數會，可謂民主德國地下第一大黨。

跟著工程的破土完工，羅馬尼亞民航的兩架bac1-11客機也將托付給羅馬尼亞遠嘉企業，祁連山打來電話問梁遠要不要返國接機。

在灣流宇航，周遠航曾參與了灣流2和灣流3的研發事情，86年以後出任灣流宇航的亞洲區總裁，當年共和國同麥道公司合作，周遠航曾在商務拜候時，對共和國明白的提示過麥道運營狀況欠佳，共和國要謹慎金融等方麵的風險，可惜冇能引發共和國有關方麵的正視。

周遠航看了一眼開車的德國司機，笑了笑說道：“入鄉順俗嘛，公司的註冊地就在香港，我這麼稱呼但是為了促進公司本土化的。”

周遠航出世於大陸，幼年時百口就移民去了香港，大學期間就讀於美國普林斯頓大學機器與航空工程係，畢業掉隊入格魯門事情，在七十年代灣流公司被格魯門賣出去以後，周遠航隨灣流一起分開了格魯門公司。

最開端，周遠航接到獵頭公司的事情聘請函時，能夠說是驚奇萬分，八十年代的共和國不管從哪個方麵來考慮，都和飛機產業中最頂級的豪侈品灣流公事機靠不上邊，這封極大違背了周遠航知識認知的事情聘請，引發了周遠航非常稠密的興趣。

周遠航看著劉文嶽還是是一副平平的模樣，涓滴冇以為梁遠所說的有些不靠譜，就曉得本身還是冇有調劑好和麪前這位少大哥板打交道的心態，笑了笑，說道：“我說埃德米斯頓的神采如何那麼丟臉呢。”

周遠航是美國的獵頭公司不久前才從灣流宇航挖來的，連同獵頭公司的辦事用度、解約金，香港遠嘉破鈔了上百萬美圓，不過周遠航的背景和事情經曆非常合適梁遠提出的要求。

撤除國度身分，前次華人本錢挺進航空財產。籌辦造飛機而不是修飛機是在甚麼年代？

此時的民主德國早已是暗潮澎湃，社會上關於自在通行於柏林牆兩端的呼聲不竭，在言論的壓力、柏林結合購物中間的利誘和劉文嶽很有效力的鞭策之下，民主德國已經正式和聯邦德國簽訂了在柏林構築一條磁懸浮城際鐵路的和談，籌算出了夏季就開端正式施工。

所謂獵奇心害死貓，跟著周遠航對這家名為香港遠嘉的企業體味越多，興趣就越大，龐大的股權佈局，低調的名不見經傳，恍若目前如日中天的日本財團式的企業構架，極短的建立汗青，企業的營運範疇包含了環球科技的最前沿……。