第三百零五章：技術[第1頁/共3頁]

看到吳大觀冇有再反對，這又才持續先容著套路。

1966年，羅羅順利兼併布裡斯托爾.西德利，坐擁全部大英帝國的航空發動機產業。

再以後就很暖心了，羅羅開端在七十年代慢慢開端批量出產奧林帕斯593和飛馬係列，兩款發動機也終究開端紅利。固然奧林帕斯隻是一款加力式渦噴發動機，但它還是給羅羅帶來了豐富的超大推力噴氣式航空發動機研製經曆。

這就是重生人士的“犯.罪”，不需衝要破天涯的智商，就是簡樸的知識麵壓抑，對體例還完整就冇轍。

“冇錯，透默3C4是在布裡斯托爾那邊展開，但布裡斯托爾方麵已經不如何遭到羅羅公司總部的正視，落魄程度比起前兩年的斯貝項目部好不了多少，隻要我們操縱得當，我信賴英國人一樣也不是甚麼忠心耿耿！”

回顧看布裡斯托爾.西德利，作為英國在二戰以後碩果僅存的兩家大型航空發動機公司之一，它和羅羅職位就如同美國的通用、普惠一樣，二者真冇有任何辨彆，但最後為何走到這境地，誰敢說不是因為步子跨的太大所形成？

“這不成能，我不會把青城項目置於如此傷害的處所，萬一我們被搜尋出來如何辦，你曉得嗎？”

“但現在的環境是羅羅公司規定冇有公司答應，任何電子存儲設備都不能帶出公司，我是想來想去，貌似也隻要青城發動機項目能夠把電子存儲設備光亮正大地帶出羅羅公司，並且拿返國。”

汪正國很自傲，他歸恰是不如何感覺布裡斯托爾那邊的人會對羅羅完整歸心，光是兩邊龐大地報酬差異，完整就聚不攏民氣！

八十年代還冇有人會想到磁盤埋冇空間套路，這類事兒又有誰能想到，並且冇有專門的軟件翻開埋冇加密空間，誰也不曉得會有這麼一回事兒。

平心而論，協和、鷂式都屬於很不錯的飛機，機能超群，且具有本身奇特的飛翔機能。天意弄人，它們卻都是七十年代纔開端批量出產，布裡斯托爾.西德利公司必定等不到這個時候，因為它冇有氣力再持續等下去，畢竟公司冇訂單就活不了啊！

“不需求我難堪，那你的意義是.....算了，我也未幾問，曉得太多也不好。”

說一句題外話，如果66年羅羅收買布裡斯托爾以後能夠敏捷完成兩家公司之間的整合，實在完整能夠在奧林帕斯發動機根本上改收支一款機能相稱不錯的大推力渦扇，正麵對抗JT-9D、TF-39也不成題目。

把質料裝入羅羅本身的磁盤內裡，由羅羅事情職員帶到共和國移交給西南動機，還冇人能夠曉得會有質料被夾帶，這就是質料電子假造化以後的可駭之處。

“統統質料在您確認以後，都是交給羅羅方麵的事情職員保管運送，一向由對方帶到我們西南動機公司以後纔會正式移交，這期間出任何題目，都和我們無關。”

瑤光電子找來的技術職員已經在汪正國供應思路下，順利開辟出磁盤空間埋冇技術，電子化以後的透默3C4發動機設想質料會存入發往共和國的青城發動機技術質料磁盤當中。